请问船电与岸电短时并联和联锁是否冲突

wx2324

规范上表示船电和岸电可以短时并联进行负荷转移，但很多地方又说船电和岸电之间应该有联锁保护，请问是否冲突？，请教一下各位

aqwe

安全起见，通常是联锁.

留得残荷听雨声

     请楼主把该规范条文列出来看看，在什么条件下可以这么做。

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wx2324

留得残荷听雨声 发表于 2023-3-8 07:54
请楼主把该规范条文列出来看看，在什么条件下可以这么做。

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留得残荷听雨声

    这只是规范按理论的可行性设置的前提条件，这种门槛任何设计部门或船东都是不会采用的。

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wx2324

留得残荷听雨声 发表于 2023-03-08 19:24
    这只是规范按理论的可行性设置的前提条件，这种门槛任何设计部门或船东都是不会采用的。

意思是说，目前多数船东还是采用的是联锁机制是吧？

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留得残荷听雨声

      是的，船电和岸电并车实船案例没见过(或是对特定船舶的特定工况 此前提是船上必须设置高性能的岸电控制屏)，试想船上同型号发电机如果两高压油泵性能有些差异都并不了车(短时并上或一上负荷就掉了)，更何况是岸电和船上发电机的并机了。

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留得残荷听雨声

     规范的要点在于‘’负荷平行转移‘’即转移过程中电压电流没有瞬时中断间隔(对工作机没有影响)，而联锁是指瞬间切断A改换B，中间有失电空档有些工作机可能不允许这样做。

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wx2324

留得残荷听雨声 发表于 2023-3-9 08:11
规范的要点在于‘’负荷平行转移‘’即转移过程中电压电流没有瞬时中断间隔(对工作机没有影响)，而联 ...

感谢，感谢！

江海直达

1 普通货轮，靠港接岸电，可以断电后，再接入岸电，这样的配置，船上发电机的开关与岸电接入开关是需要连锁。
2 对于货轮或客轮，希望船舶在码头不断电接入岸电供应的话，需要岸电和船上电站短时间并网运行后，再断开船舶发电机，实现无断电接入岸电，

知其一还要知其二。

芝麻开花

岸电连接，存在两种型式，断电转移和并联短时转移负载。
1.当采取断电转移时，岸电需要与船舶电站联锁，防止同时供电。
2.当采取短时并联转移负载时，不需要连锁。
3.高压岸电、申请CCS岸电附加标志AMPS时，要求必须同时具有断电转移负载和短时并联转移负载。
选择断电移动时，岸电断路器与船舶岸电站连锁；当选择短时并联转移负载时，将连锁旁通，跳过联锁，实现短时并联转移负载。

wx2324

芝麻开花 发表于 2023-03-12 22:01
岸电连接，存在两种型式，断电转移和并联短时转移负载。
1.当采取断电转移时，岸电需要与船舶电站联锁，防止同时供电。
2.当采取短时并联转移负载时，不需要连锁。
3.高压岸电、申请CCS岸电附加标志AMPS时，要求必须同时具有断电转移负载和短时并联转移负载。
选择断电移动时，岸电断路器与船舶岸电站连锁；当选择短时并联转移负载时，将连锁旁通，跳过联锁，实现短时并联转移负载。

感谢详细解答

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