七〇二所气层减阻技术应用30万吨VLCC

船舶新闻

近日，由大船集团为招商轮船建造、装有中国船舶七〇二所下属节能公司完整自主知识产权气层减阻系统（CMES-ALESS®）的99号30万吨VLCC船首次试航成功。试航结果表明，气层减阻系统的节能效果达到考核指标要求，为进一步推广该新产品奠定了坚实的基础。

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该船首次安装新型主机、轴带发电机、气层减阻系统（CMES-ALESS®）以及具有大船集团自主知识产权的多节能集成控制系统（ICEE），采用常规燃料可提前达到船舶设计能效指数（EEDI）“第三阶段”要求。这是大船集团与招商轮船共同打造的具有节能、降耗、智能等诸多优点的绿色生态示范船。


船舶气层减阻系统（CMES-ALESS®）是一种创新型节能系统。主要原理是利用空气与水在密度和粘性上的巨大差异，通过经精心设计的气层减阻系统，向船体底部注入适量气体，在船底形成并保持薄气层，使船底与水有效分离，减少船舶湿表面积，显著降低船舶摩擦阻力，从而减少主机燃料消耗和CO2排放。该技术可称为“水中磁悬浮”，是一种适用干散货船、液货船、集装箱船等主流运输船的高效节能系统，也可用于新造船及旧船改造。

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这艘30万吨VLCC船是世界上第一艘应用空气润滑减阻技术的超大型原油轮。该船所应用的气层减阻系统是基于超大型油轮的船舶特征，并加以技术攻关形成的智慧结晶。该系统可监测船舶航行及气层减阻系统性能参数，具有自动调节运行模式、优化节能效果的智能功能，保证气层减阻系统的高效运行。

七〇二所研发的气层减阻系统已取得了中国船级社原理认可证书，目前已在4条实船上实现工程应用，所储备的气层减阻技术、工程应用能力将在未来推广到多型实船应用。

胖子

气膜减阻是好，但是空泡腐蚀会产生吗？会不会导致船底板大面积空泡腐蚀原因换板？