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根据Alphaliner最新报告指出,全球集装箱航运公司今年第四季度获利将呈现大幅度下滑,其中有些公司与第三季相比,获利将减七成。
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Alphaliner指出,目前运力达70.7万TEU、排名第十的ZIM预计第四季度EBIT(息税前利润)达4.39-7.39亿美元,将比第三季减少50-70%幅度,比ZIM在法说会上透露的第四季将季减41-57%幅度还大。
至于运力排名第二的马士基,Alphaliner指出,马士基第四季EBIT(息税前利润)将比第三季减少45%,至于运力排名第五的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)及排名第七的ONE(Ocean Network Express)第四季的EBIT(息税前利润)将分别季减30-60%及45%。
此外,上海航运交易所资料显示,截至上周五为止,全球集装箱航运的即期运价仍持续下跌,其中远东到欧洲航线的运价,每TEU(20呎柜)跌至1085美元,与2020年2月新冠肺炎疫情爆发前的运价相差无几,因欧洲仍面临高通膨、能源危机、经济衰退等干扰,远东到欧洲航线的运价将失守1000美元,冲击目前正在商谈新一年度欧洲线的合约价格,将比去年同期呈现腰斩,届时2023年1月、2月集装箱航运业者业绩将呈现雪崩式跌势。
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