三罐连吊！江南重工22000立方米乙烯运输船C型罐建造收官

龙船新闻

8月31日，江南重工成功实现了H2672船的1号罐吊灌！自8月29日开始，8月30、31日，江南重工连续三天完成了三个C型罐液罐吊装！至此，公司成功实现了22000立方米乙烯运输船系列船C型罐建造任务的完美收官。

公司为Petredec建造的22000立方米乙烯运输船系列船共四艘，H2672船是该系列船的最后一艘。该船液罐能否按期保质吊装是决定年内交船的关键。今年初，江南重工建造团队在公司资深专家张申宁的悉心指导下，大力推进工艺革新和管理提升工作，形成了“3·6·9”产品建造理念和“8+8”提升课题。

“3”： 制定了执行工艺、持证上岗、实名追溯的3个建造法则；
“6”：提出在工艺、流程、标准等6个方面进行固化；
“9”：提出了9个工程过程控制点；
“8+8”：8项技术革新、8项管理提升。最终，液罐建造取得了圆满成功！

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节奏化生产，建造效率再提速。基于C型罐“3•6•9”建造理念，江南重工系统分析C型罐建造过程中的难点、人员、设备等需求，强化参与该液罐建造的山华、利帆、贝佳鼎三支劳务队沟通协调；优化建造流程，罐内作业罐外做，高空作业陆地做；从单罐工序化、班组实物量管理到一天一环、一队一罐、一队一船等方面开展了一系列的团队能力、效率提升工作，通过人员统筹管理，促使该产品工程线、质量线相互融合，统一了工程建造、质量管控的节奏，推动了产品节拍化生产。该系列船液罐总组开始至整罐落架的建造周期较该系列首制船建造效率提升近50%。

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过程预控、高效协作实现三罐并造该船液罐原计划6月份完成大合拢，但疫情的影响，使总组、搭载周期大幅缩短。为追回失去的时间，建造期间，公司生产运行二部、品质保证部、江南研究院、安环保卫部、搭载部、涂装部和船务部等多个部门统筹各类资源，确保建造进度，过程预控、贴身服务，落架时间、整罐打磨、绝缘施工周期均创历史新低。船务部落架时间不过夜，涂装部7天完成3罐打磨涂装，搭载部利用高温时间完成液罐驳运，生产运行二部、品质保证部、江南研究院、安环保卫部等部门全程贴身服务，实现三罐“8•29、8•30、8•31”连续吊装。

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近年来，江南重工努力在液罐建造方面探索效率提升方法，以满足公司发展需要。