自主研发，大船集团第二代风帆VLCC试航凯旋

龙船新闻

8月29日,中国船舶集团旗下大船集团为招商轮船建造的30.8万吨原油船100号船顺利完成航海试验。该船配备第二代风帆装置，是新一代节能降耗船型的典范。

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安装两对硬质翼型风帆

本船安装了两对硬质翼型风帆，该风帆是由大船集团牵头，联合招商轮船、中国船舶702所、中国船级社、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学及中船综合院等单位自主研制的。帆叶结构首次应用碳纤维复合材料，具有轻质、高强和高耐海洋环境特性，高自主智能控制系统显著提升了风帆对于船舶复杂营运工况的适应性和风帆作业效率。

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试航完整性创新高

风帆二期工程的帆叶首次应用碳纤维复合材料，具有新材料、新工艺特征。时间紧、任务重，项目组和船坞二部科学谋划，高效组织，有序推进，克服了疫情影响和人力紧张等不利局面，四套风帆安装周期仅用15天，控制系统调试周期20天，完成了400余个风帆系统报警点交验，保证了试航节点按期实现。首次实现压载舱强度试验试航前全部交验结束。试航前完整性达到系列船新高。

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交验项目全部一次通过

试航过程中，试航指挥部科学高效安排交验顺序，将风帆试验项目与常规试航项目融合进行，66项交验项目全部一次通过报验。风帆性能验证经过低位寻优和升帆寻优测试，实船油耗降低效果明显，实现设计节能指标和面向工程化应用的项目研制目标。本次试航周期7天完成所有交验项目，实现了“翼型风帆助推系统工程化应用”科研项目的重要节点。

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