首艘甲醇动力SOV订单签署

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位于土耳其亚洛瓦（Yalova）的Cemre船厂获得一份新造船订单，将建造一艘全新混合动力甲醇燃料风电服务运维船（SOV）。建成后，这艘船将成为全球海上风电行业第一艘绿色燃料SOV。挪威ESVAGT于一个月前宣布计划，将建造这艘独特的船舶。该公司旗下拥有多种特种船舶，支持近海风电和油气行业的发展。

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此前，ESVAGT表示，这艘新船将于2022年开始建造，计划于2024年底投入运营。同时，该船已与近海风电场开发商Orsted签署了协议。

该船的设计由挪威HAV设计公司和ESVAGT共同开发。同时，该船还是由Cemre船厂为ESVAGT建造的第三个项目。两家公司表示，该项目标志着海工行业进入到下一个发展阶段。

其它服务运维船一直想办法使用电池提供动力，而这艘新船将是行业内首艘使用双燃料纯甲醇燃料发动机的船舶，可以使用可再生电制甲醇来航行。Orsted计划为这艘船提供由风能和生物碳生产的电制甲醇。两家公司表示，此举每年可以减少约4500吨的二氧化碳排放。

新船船长305英尺，型宽64英尺，最大吃水深度约21英尺。船舶入级DNV船舶社，航速为14节。

目前，ESVAGT拥有9艘服务运营船。该公司是海工行业现代专业船舶中的开创型企业。该公司表示，新船建成后将成为船队中规模最大的服务运维船，并为该船在北海恶劣条件中运营融入了其他先进设计。该船将拥有极度高效的工作空间，为从风电场安全转移技术人员提供了便利的条件，包括动力补偿跳板和转移船等，并通过起重机来吊起重型备件。这艘服务运维船还将配备直升机甲板，用于完成到岸操作或从岸上进行转移。

这艘服务运维船为船员及技术人员提供了高度舒适的居住条件，可保证124人在船上进行长期工作。新船还提供了具有特色的娱乐活动空间，包括健身设施、游戏室、电影院和个人住宿等。

新船在2024年投入运营，之后将为全球最大的海上风电场—Hornsea 2提供服务。Hornsea 2风电场位于英国北海约克郡海岸。由Orsted开发的Hornsea 2风电场已于2021年投入运营，并计划于今年完工。全部完工后，Hornsea 2风电场将配有165台西门子Gamesa 8 MW风力涡轮机，总发电能力达到1.2 GW。Orsted还在筹划正在规划中的Hornsea 3和Hornsea 4海上风电场。