载重线公约和劳氏船舶入级规范条款冲突问题

石国

1.载重线公约：Regulation 23
(7) Windows shall not be fitted in the following locations:

(a) below the freeboard deck;

(b) in the first tier end bulkheads or sides of enclosed superstructures; or

(c) in first tier deckhouses that are considered buoyant in the stability calculations.


2. 劳氏入级规范： Part 3 Chapter 11 ，条款6.5.11 Windows are not to be fitted below the freeboard deck, in first tier end bulkheads or sides of enclosed superstructures, or in first tier deckhouses that are considered buoyant in stability calculations or protecting openings leading below
。

对比两个规范，明显劳氏船舶入级规范多加了一句“or protecting openings leading below", 意思是第一层甲板室有保护向下开口的就不给装窗户。劳氏审图也不统一，有人同意第一层可以装窗户，只要配上风暴盖或风雨密盖就行，在玻璃损坏时可以进行保护，这个我觉得很合理。但是有个别审图就抓住劳氏入级规范里面多出来的那句话，不同意第一层装窗。

请问各位大佬，在规范出现不一致时，是否应该以国际公约为先呢？

blackmclaren

公约是强制法令，class的规范只能等于或大于公约。等于的部分没疑问，大于的部分，解释权在class，因为class的规范不是强制约束。这事只能和surveyor协商，同意不同意都有理。

wacx126128

接楼上
SOLAS，ICLL,MARPOL这些公约，对于公约船来说，是法定检验内容，是代表船级国进行的检验。如果挂旗国是缔约国，船又是公约船，公约要求就是最低要求

船级社规范，是入级规范。如果船东在法定检验的时候还申请了入级检验，那么入级检验规范也是需要满足的，入级规范可以高于法规要求。

龙@船@人

舷窗和窗户是两个概念。没有明确不让装舷窗，窗户肯定不让安装的，这个没有争议。所以你还是得咨询审图中心，拿到他们书面回复为准。

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石国

龙@船@人 发表于 2022-3-27 05:16
舷窗和窗户是两个概念。没有明确不让装舷窗，窗户肯定不让安装的，这个没有争议。所以你还是得咨询审图中心 ...

舷窗是side scuttle,这个是没什么问题的。 一般争议就在窗户Window，窗户是指方形的开口和面积大于0.16平方米的圆形或椭圆形的开口，载重线公约 7（c)点 说明只要第一层甲板室不计入稳性计算里，则窗户是可以接受的。我们实船是想安装一款450x600方形的舷窗，虽然样式是舷窗且带铰链风雨密盖，但按定义，只要是方形，就认定成窗户。

mikeship

船级社规范是不可能跟载重线公约不一致的！

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石国

mikeship 发表于 2022-4-7 22:10
船级社规范是不可能跟载重线公约不一致的！

我主贴有要讨论的条款编号，可以对照一下，确实不同。这个回复我附上了两个截图可作对比，不知是否成功附上。

bareboat

UI的解释，已经加进去了。

JACKYDONG

450*600是窗，这个规范的本意是什么？外板上的开口用玻璃封住的，玻璃有破损的风险，引起进水。所以加金属水密风暴盖，而且面积不大于0.16平米。因为面积越大，破损和进水的风险越大。你的窗具体装在船上的哪个位置要看图。如果没记错在干舷甲板和一个标准上层建筑高度之间的外板上装窗好像也不行，位置2甲板高度之上才行。发个照片看看吧。