3月15日09时06分，经过26个多小时的连续拖拉，在8组900吨拖拉千斤顶和2组400吨助推千斤顶的“同心协力”下，由海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）负责总包的“海基一号”导管架，顺利登上位于中海福陆场地码头的运输驳船指定位置，标志着我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造全部完成。
往期回顾:"海基一号"的诞生
2020年03月05日“海基一号”导管架举行开工仪式
2020年05月25日“海基一号”导管架滑靴吊装
2021年11月17日“海基一号”Row4成功合拢
2021年12月07日“海基一号”导管架主结构合龙
2022年02月28日“海基一号”陆地完工
2022年03月15日“海基一号”成功登船
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“海基一号”导管架高度总高302米，重量总重3万多吨，建造时间为2020年3月5日—2022年2月28日，建造场地在珠海海工场地。
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“海基一号”设计强度可抵御百年一遇的恶劣海况，“超长 、超高、超重”的特点，使得其在装船时难度极高，连亚洲最大的专用下水驳船“海洋石油229号”，也无法承载“海基一号”的重量，且装船后有78米需探出船外，这给装船运输工作带来了极大的挑战。
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据悉，2022年是南海东部油田提前上产2000万吨的决战决胜之年。陆丰油田群区域开发项目高峰年产原油达185万吨，“海基一号”的服役为实现这一目标增添了底气，也为粤港澳大湾区经济社会发展注入新的动力，加快推动国内油气增储上产，进一步提高我国能源安全保障能力。
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发表于 2022-3-16 10:05
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