国内造船

简居 · 发表于 2007-7-18 14:18

国内的船舶建造不能停留在自我满足的阶段，国内造船老大——中船目前产品档次还是比较低，做一些附加值高的船品在量和质的方面也没法和日韩比。韩国、日本企业现在把分段放在山东、大连、浙江造，当地政府的招商引资就是个错误。我感觉还是江苏的一些民营船企业有眼光，新世纪、新东方、三福、亚华、港闸、惠港都很厉害，主要都是有自己的定位。再看新时代、江苏熔盛就是起点高的民企。国家应该参股支持，把民企做大后，参与国际竞争。金陵船厂多少年来积累和江苏的一些发展快的民企已经已经无法相提并论了，总的说来金陵船厂还是不错的，我所了解的一些江苏老字号国有造船企业都已经不复存在，江扬船厂、南通渔轮厂都换了招牌，心痛啊！怎么办？说实话只有造船人的努力才能有更大的突破。地方在招商上不要一味的崇洋媚外，和一些低端老外搞一些低端的船舶产业，江苏的船舶配套园区到处都是，重复投资、重复浪费最后结果可想而知。三泰、盐城东台地区老的船舶配套难道就荒了、废了吗？韩国的船舶配套真的值得我们借鉴。好了，可能我的想法有点太过急了，希望各位批评指正。

简居 · 发表于 2007-7-18 15:39

怎么大家看了以后觉得没意思吗?

hjjgon1819 · 发表于 2007-7-18 16:24

你发表的这些船厂在技术、设备、资金方面太参差不齐了。不过国内的船厂在这波行情中培养的人才也是不可估量的。在一定程度上也解决了造船技术工青黄不接的问题。可我实在是很希望高手能留在国内为我国的造船业添砖加瓦。不要抱怨小厂待遇怎么不好韩国船厂怎么个好法。东山的老虎吃人，西山的也一样吃。船厂的竞争也不应该仅仅停留在船的吨位上，很多核心技术的研发更为重要。

金陵老船工 · 发表于 2007-7-18 22:41

原帖由简居于 2007-7-18 15:39:00 发表怎么大家看了以后觉得没意思吗?

你发的帖大家看不懂,我老人家更是不明白.看来你只是在江苏苏北的地面上走了两步,属井底之蛙,以为那几个厂面积大,吊车高,船坞大就是什么好民企,国营船厂的软实力不是民营能比的,国营有他的弊端,但技术实力是绝对的雄厚,船厂的实力是综合性的,不是一两个方面冒尖就行.苏北的民营船厂形势不错,但别忘了技术人员和熟练工人有很多都是在国有船厂干了多年后转来的.

简居 · 发表于 2007-7-19 10:51

金陵老船工：您好！您老的口气和我认识中船总的一位老法师一样，感觉除了中船以外，国内没有什么船厂了。我是江苏人，我为江苏有这么多的船厂自豪。现实不可否认以前的老船厂已经没有多大的竞争力。所以要变革，现在的江苏钢铁行业中做大做强的沙钢、南钢都是民企，80年代沙钢还靠柴油发电机供电，改制后的沙钢变化多大？难道沙钢的沈总是炼钢工程师吗？我感觉自大的人是最可悲的！

billy · 发表于 2007-7-19 11:51

相对来说,实力还是国有的那些老船比较强.上海的江南,沪东,外高桥,大连的,广州的.随便拿一家出来就比那些民营的强很多. 现在船市好,那些大船厂的订单很足,而且有些也是附加值比较高的,例如沪东的LNG等. 于是也没空接那些低挡船,于是那些民营厂接了很多人家已经接不下的船,自我感觉就很好了.要是哪天船市不好了,大家一起抢订单了,你看谁笑到最后吧.

金陵老船工 · 发表于 2007-7-19 12:21

原帖由 billy 于 2007-7-19 11:51:00 发表相对来说,实力还是国有的那些老船比较强.上海的江南,沪东,外高桥,大连的,广州的.随便拿一家出来就比那些民营的强很多. 现在船市好,那些大船厂的订单很足,而且有些也是附加值比较高的,例如沪东的LNG等. 于是也没空接......

这哥们说的有道理,我严重同意,楼主是个小孩,说了傻话还不服气,应该打屁股.你在船厂再干个十年,看看你还这么看你那破厂.

金三小姐 · 发表于 2007-7-24 12:24

别的不晓得,我们家浙江临海倒是全民造船,有钱的投资,没钱的借钱投资,总归是要凑到一份子好处~ 我们家那传着这样一种说法:只要钱进去了,出来就是双倍的` 没那么夸张,不过看现在的样子是差不多了`

westjeans · 发表于 2007-7-24 13:19

飛過~~~

水平 · 发表于 2007-7-24 13:19

原帖由 金三小姐 于 2007-7-24 12:24:00 发表别的不晓得,我们家浙江临海倒是全民造船,有钱的投资,没钱的借钱投资,总归是要凑到一份子好处~ 我们家那传着这样一种说法:只要钱进去了,出来就是双倍的` 没那么夸张,不过看现在的样子是差不多了`

浙江造船这几年是飞速发展，浙江造船也传承着浙江民营经济飞速发展的模式，市场好，一哄而上，不行了马上换地方！浙江人聪明的地方就在于他们心齐，讲信用！

水平 · 发表于 2007-7-24 13:32

新世纪、新东方、三福、亚华、港闸、惠港都很厉害，主要都是有自己的定位。这些鬼地方，我们在港闸船厂造了一条绞吸式挖泥船的壳子，连绞刀架都要我们自己回厂造。他们老总原来就是我们单位跳出去的，差的要命，这几年市场好了他缓过神来了！再说惠港，我们在惠港造了四条船，那船造的能把监造的累死，除了便宜没有优势而且他们资金短缺的要命，我们款不到他们工都开不了！所以接下来四条老板说什么也不在那里造了！！！张总还天天往我们公司跑！没意思！再说三福，比上面两家好一点，可是老总小气的要命，第一天请新员工吃饭竟然请吃绵竹大曲，娘的四块钱一瓶，女人呀看来真的不适合当老板再说新世纪，老总好像是我们校友，这几年真的发展很快，订单最多，可惜都是低等货！

mars3100 · 发表于 2008-7-8 09:33

熔盛里面招人,大部分都是亲戚介绍的,用人制度太不合理了,一个人啥都不懂找关系进去照样高工资,而从学校招进去的大学生工资低得可以,这样的用人体制能够看到熔盛美好的明天吗?显然不能,哪怕陈强再有能力熔盛也不会有好的明天.

雨后有晴天 · 发表于 2009-2-25 12:48

各位专家们帮忙分析下国内外的造船形势好吗及船舶动力装置的发展方向谢谢

wu112211 · 发表于 2009-3-2 15:41

盐城东台地区？那些都是些小作坊啊，简直称不上船厂

chuanfu_chen · 发表于 2013-4-20 22:11

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