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自2018年首度合作以来，ABB和巴拉德不断加强产业联盟来促进航运业脱碳并于近期取得重大进展。双方在2018年联合推出的大功率燃料电池概念获得了挪威船级社的原则性认可（AiP）。作为一项独立的概念评估，AiP代表了技术研发过程中的一个重大里程碑，表明该设计可行，不存在阻碍概念实现的重大障碍。有了AiP认证，双方共同研发的解决方案有望在未来几年内落地并应用于在各类船舶上。
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ABB和巴拉德合作兆瓦级燃料电池透视图
大功率燃料电池单元是一种灵活的解决方案，可通过并联多个3MV功率模块来满足各类船舶的能源需求。在沿海地区航行的邮轮既可以完全依靠燃料电池动力来航行，也可以在进入环境敏感区或排放控制区时临时切换至燃料电池动力。定期排班和频繁加油的渡轮则完全采用燃料电池为动力。而对于远洋船只来说，燃料电池电力可以作为辅助动力使用。该解决方案的概念还提出了集成储能系统的构想。
大功率燃料电池系统概念的成功研发是ABB与巴拉德自2018年6月以来紧密合作的结晶，后者是全球领先的质子交换膜（PEM）燃料电池解决方案供应商。作为开发替代性无排放技术战略的一部分，ABB在船用燃料电池系统的合作开发方面已经取得了长足的进步。在温室气体减排方面，零排放氢燃料电池被认为是最有前景的技术之一，目前已成功应用于小型船舶的短途航行，并即将推广到大型船舶上。
航运业每年贡献了全球温室气体排放量（GHG）的近3%。为了督促该行业加快能源转型步伐，作为负责监管航运业的联合国机构国际海事组织（IMO）专门为其制定了固定的减排目标，即到2050年将船舶的温室气体排放量在2008年水平的基础上至少削减50%。
燃料电池主要通过电化学反应将氢的化学能转化为电能。如果进一步采用可再生能源来制氢，那么整个能源链就能实现彻底清洁化。有了更大的兆瓦级功率单元，就可以通过并联实现远超小型功率单元的总功率。
自1975年以来，氢能的需求增长超过了三倍，且势头依然不减[1]。扩大技术规模并降低生产成本是普及氢能的关键。目前，ABB正携手广大客户和合作伙伴建立广泛的行业联盟，加快技术攻关，旨在使氢能成为低碳能源组合中的一种亲民、经济的燃料。在意大利，ABB正与瑞士公用事业公司Axpo合作开发模块化绿氢工厂，力图通过打造最优的运营模式来生产经济的绿氢。在法国，ABB正在为100%绿氢生产商和供应商Lhyfe的首个生产基地提供Freelance分布式控制系统和ABB Ability制造运营管理数字化平台。ABB还与加拿大可持续能源转换公司Hydrogen Optimized合作，共同探索开发大规模绿氢生产系统的并网技术以提供清洁、可持续且经济的能量载体。
[1] https://www.iea.org/reports/the-future-of-hydrogen
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发表于 2022-2-24 10:21
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