福建东南造船全力冲刺首季“开门红”

龙船新闻

新年伊始，福建船政各事业部持续深化学党史、转作风、保项目、提效能，全力冲刺首季“开门红”，在公司上下营造了奋勇争先、积极向上的良好氛围，全面完成2022年工作目标开好头、起好步。

研发设计院

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1月11日，研发设计院召开“5000马力新能源混合动力拖船”项目线上及线下总体设计方案专家评审会，该项目为“电动福建”建设三年行动计划示范工程之一。

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近日，22500DWT散货船顺利下水，该船是公司首例实现上建总段寄装船台下水的船舶。

该船主机到货较迟，必须在新址港池进行吊装。为减少上建总段转运和吊装所产生的的拖期和费用问题，研发设计院工艺定额部即策划将上建总段在船台阶段寄装在船上，下水后拖运至新址港池进行主机吊装。在上建总段寄装船体后，船艉部接水受力将存在停顿上浮、左右摆动的状态，而此时上建总段在惯性的作用下，将继续向前运动，故而确保船体稳定性是本次下水节点的关键。

制造部

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2021年10月23日，制造部党支部派遣一支由东南事业部制造部共产党员、核心骨干员工带队的党员先锋队前往新址联合车间，协助马尾事业部赶制5400DWT集散船分段。

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船装部

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1月8日，60米平台供应船（DN60M-PSV-2）进坞开展交船前检修，检查锌块受损情况并及时处理。同时，钳工将锚链放出配合油漆翻新。

1月12号，项目全面完成，舾装班组及钳工第一时间复位格栅，并收起锚链，顺利保障该船出坞。

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60米平台供应船（DN60M-PSV-5）计划月中轻载，船装部每日安排部门值班领导、单船调度、车间安全员加班加点，全力配合现场内装施工队加班赶工，抢抓内装项目，全力以赴确保该船轻载顺利进行。