文冲修造生产频捷报

龙船小编

进入四季度以来，广船国际所属文冲修造奋力保节点，掀起大干热潮，生产捷报频传。

“恒明”轮完工交付      脱硫改装“阳明”系列船完美收官

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11月13日，文冲修造改装的“恒明”轮完工交付，圆满完成海试，标志着文冲修造2021年为阳明公司改装的最后一个脱硫项目完美收官。

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“恒明”轮脱硫塔分段吊装

“恒明”轮是阳明公司在文冲修造进行脱硫改装的第5艘8600TEU 集装箱船，也是该系列脱硫改装船的收官之作。“恒明”轮脱硫改装涉及左右两个脱硫塔分段吊装、超级双向不锈钢管路安装等，改装难度大、任务重、标准高。

面对困难，文冲修造项目团队协调多方共克难关，45天高效高质量管理，按时完工交付，实现了脱硫改装“阳明”系列船完美收官。

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11月8日，“恒明”轮出坞，标志着该轮坞内修理工程圆满完成

坞内船壳大面积超水、水线下有机硅油漆工程是重点工程，也是长线工程。文冲修造复盘总结系列姊妹船施工经验，制定更完善的方案和更优化的流程，开展船壳超水施工。

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“恒明”轮旧貌换新颜

船壳超水仅用108小时完成报验，相比同系列船缩短20小时，综合超水效率提升了60%以上，高标准完成了“恒明”轮船壳涂装工程，完工报验一次性通过，赢得船东高度赞扬。

全面打响水线下会战    提质增效 冲刺节点底气足

文冲修造加快坞内水线下工程会战节奏，全力提质提效，在新一轮的坞内生产高峰期中多措并举，确保坞内船舶的节点和质量。

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船坞作业课组织坞内生产协调会

11月7日、11月9日，两坞先后抽干水，面对6艘船舶同步水线下工程修理、坞期要求紧张、施工作业点多、工艺流程复杂等困难，文冲修造船坞作业课按照安全生产作业要求，将船舶坞内工程任务细化，合理调配资源，统筹安排各工序，高效推进生产。   

自第四季度以来，文冲修造船坞作业课完成的坞内水线下工程物量环比增长21%，同比增长26%。

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“粤海铁2”轮长CPP尾轴拆检

“粤海铁2”轮进坞后，仅用48小时完成双舵叶、舵杆、尾推器的拆卸并吊上岸。在72小时内完成长16米的双CPP尾轴拆卸并吊上岸，为整个项目修理完工奠定了良好基础。

截至目前，两坞6船共计58个坞修项目，都已进入收尾阶段，1#坞内的“粤海铁2”轮、“康博”轮等都在有序施工中，2#坞3船坞内工程已完工，计划于11月17日出坞。两坞次的水线下项目一次性报验合格率100%，生产节点按时完成率100%。

完成“海洋石油229”轮  改装项目重要节点

10月底，文冲修造承修的“海洋石油229”轮改装项目顺利完成船体纵向加强安装重要节点。该船是目前世界上最大的导管架下水驳船之一，甲板面积接近2个标准足球场大小。

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该轮此次升级改造包括船体纵向加强、浮箱预制安装、摇臂预制安装和压载系统改造等项目，完工交付后将连续为海油陆丰和流花项目提供导管架下水作业保障，届时将刷新亚洲深水固定式平台导管架安装的最大水深纪录，为我国深水油气田开发提供重要装备支撑。