Ecochlor两型 “无过滤” 压载水管理系统获得型式认证

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Ecochlor公司生产的EcoOne 和EcoOne Hybrid压载水管理系统获挪威海事局颁发的型式认证。该认证是对Ecochlor公司现有压载水管理系统型式认证的修订，符合国际海事组织MEPC.300（72）号决议《压载水管理系统认证规范》（BWMS Code）规定的最新和更严格的标准。

Ecochlor公司表示，有望在年底前获得USCG的型式认证。

在认证过程中，EcoOne压载水管理系统经过了广泛测试，以确保其作为一个单步系统使用二氧化氯（ClO2）处理技术，能在没有过滤器的情况下，在微咸水和海水中的所有工作条件下有效运作。

挪威船级社拥有“IL”资格，全面负责系统所有型式认证申请的评估、检查、测试和提交的整个过程。

美国加利福尼亚州的金熊研究中心（GBRC）进行了陆基生物功效试验。DHI作为分实验室进行的船上测试已经完成，测试EcoOne压载水管理系统在商船上的生物功效和相关船上操作性能。这项测试是在Maran油轮公司旗下的两艘船舶（一艘超大型油轮和一艘阿芙拉型油轮）的常规航程中进行的。

Ecochlor公司目前提供Ecochlor®压载水管理系统（使用过滤和二氧化氯）、EcoOne 压载水管理系统（仅使用二氧化氯）和EcoOne Hybrid  压载水管理系统（双模式过滤和二氧化氯 或仅使用二氧化氯）三种压载水管理系统产品。

这些系统都依赖于相同的核心二氧化氯技术，与其他压载水消毒技术相比，该技术具有非常明显的优势。

业务开发副总裁Andrew Marshall先生解释了为什么二氧化氯特别适合作为无过滤压载水管理系统的选项：“二氧化氯技术不受悬浮沉积物或浊度的影响。因此，与紫外线技术不同，处理前无需过滤去除沉积物。此外，二氧化氯技术主要与活生物体起反应（而不是与所有有机物起反应）并且不需要增加大剂量来有效处理压载水。另一方面，次氯酸钠或基于电氯化的技术与任何活的或死的有机物发生反应，并需要大幅增加化学剂量以确保处理效果。增加的剂量需要额外的处理产生较高水平次氯酸盐的电力，因此可能对油舱涂层和船舶的结构造成潜在危害。”