不加薪就辞职罢工，现代商船遇危机

船舶新闻

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韩国集装箱航运巨头HMM面临罢工危机，该公司海事人员工会通过罢工提案，准备集体辞职抗议加薪幅度过少。韩国政府表示，会采取措施，以防航运业受到干扰。

据韩国中央日报、韩国先驱报报道，HMM海事工会的453名成员中，434人参与了氥，其中400人支持罢工。由于韩国法律禁止在韩国以外海域航行的船只罢工，工会将在本周三（25日）递交集体辞职信，作为罢工手段。

劳资双方因为薪资闹僵，工会要求今年加薪25%，并给于1200月薪红利，HMM管理层则提案加薪8%，并发放500月薪紅利。

工会强调，船员薪水在2012~2019年之间未涨，而且近来公司获利大幅发送，加薪25%有必要。工会发言人 Jeon Jeong-geun强调，罢工不是为了薪水，而是要保障船员的基本权利，HMM的工作环境糟糕透顶，船员不足的情况下，有时候一整年都不能下船。他说，许多人考虑跳槽到全球第二大集装箱运输商地中海航运（Mediterranean Shipping Company），那边的薪水是HMM的2.5倍。

如果成真，这将是HMM史上首次遭遇罢工，2017年，韩进海运垮台以来，HMM成了韩国唯一的大型集装箱航运商。万一HMM真的停工，韩国出口商将大受打击，当地业者早就因为运费高涨、集装箱短缺伤透脑筋。
雪上加霜的是，不只船员不满，代表HMM办公室人员的工会，也未能达成薪资协议酝酿罢工。倘若负责协调航运行程的地面工作人员也停工抗议，事态将更为严峻。

韩国海洋水产部（Ministry of Oceans and Fisheries）为此成立紧急工作小组，避免韩国海上运输受创。当局说，会说服劳资双方进行最后协商，盼能化解罢工危机。

本周一（23日），HMM股份下跌2.23%、收37,350韩元。