再次求助大佬们给出建议

zzzcnm · 发表于 2021-7-30 14:41

假如设定一个同等吨位的内河船舶，功率相同，一个是柴油发动机推进船舶前进，一个是岸边电动机牵引船舶前进，从价格和功率综合考虑，哪种更经济。柴油6.69元／升，电价一元／1度。
如图:在岸边埔设轨道，电机驱动轮子，在轨道前进，电机在轨道上接有受电弓，电机可串联跟据船舶的重量大小，电机动力有纲丝联接船舶，船舶有一个液压撑杆联接船舶和轨道，根据航道宽窄可以把船舶调整在航道内。

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xjf · 发表于 2021-7-30 15:58

这个显而易见是电省钱，当然，初始成本就不好计算了

xjf · 发表于 2021-7-30 15:59

既然有液压撑杆，岸上有电弓，还不如将船改成电机带螺旋桨，这样更省钱

明军 · 发表于 2021-8-1 09:17

虽然不是行家里手，但是感觉还是柴油机更方便灵便。

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星座笨笨 · 发表于 2021-8-4 14:24

在岸边埔设轨道，这个费用谁来掏？
岸边该用多大的电机呢?该设置几台电机呢？
如果后面的船要超过前门的船怎么实现呢？
遇见桥墩牵引钢丝和液压撑杆怎么避开？
船舶的平衡如何保证?
如需去对岸的船如何行进？
或许可以不用造船了，只用造个客用来装货物即可。
不好意思提得有点多

xjf · 发表于 2021-8-4 14:52

星座笨笨发表于 2021-8-4 14:24
在岸边埔设轨道，这个费用谁来掏？
岸边该用多大的电机呢?该设置几台电机呢？
如果后面的船要超过前门的 ...

估计他这个就是短距离的摆渡船，或者运货的

zzzcnm · 发表于 2021-8-5 22:14

星座笨笨发表于 2021-08-04 14:24
在岸边埔设轨道，这个费用谁来掏？
岸边该用多大的电机呢?该设置几台电机呢？
如果后面的船要超过前门的船怎么实现呢？
遇见桥墩牵引钢丝和液压撑杆怎么避开？
船舶的平衡如何保证?
如需去对岸的船如何行进？
或许可以不用造船了，只用造个客用来装货物即可。
不好意思提得有点多

在①的这个位置，他这个撑杆可以左右滑动，增加长度或收缩回来，
在②个位置，可以把岸边撑杆往前滑动，拉开斜角，像雨伞撑杆那样
还有就是每到快过桥的时候，电机上的模块控制，把速度降下来，让船舶，惯性往前走，船舶尾部过了，桥梁以后，再加速牵引。

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zzzcnm · 发表于 2021-8-5 22:24

星座笨笨发表于 2021-08-04 14:24
在岸边埔设轨道，这个费用谁来掏？
岸边该用多大的电机呢?该设置几台电机呢？
如果后面的船要超过前门的船怎么实现呢？
遇见桥墩牵引钢丝和液压撑杆怎么避开？
船舶的平衡如何保证?
如需去对岸的船如何行进？
或许可以不用造船了，只用造个客用来装货物即可。
不好意思提得有点多

运河里的船泊快慢，是因为船舶，制造的时间不同，受制于当时的船舶马力，现在的船舶都有双动力带动的了，船舶最经济的航速是8到9公里，如果按照铺设轨道的话，我们就把它给予一定的速度前进，根据船舶的轻重大小，来加电动机串联的数量

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zzzcnm · 发表于 2021-8-5 22:31

zzzcnm 发表于 2021-08-05 22:24
运河里的船泊快慢，是因为船舶，制造的时间不同，受制于当时的船舶马力，现在的船舶都有双动力带动的了，船舶最经济的航速是8到9公里，如果按照铺设轨道的话，我们就把它给予一定的速度前进，根据船舶的轻重大小，来加电动机串联的数量

船舶掉头一般都是在他到位的装卸货的码头掉头，我们还会在隔多远的一段距离架设，可以让船舶调头的位置

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menglianglum · 发表于 2021-8-20 09:43

xjf 发表于 2021-7-30 15:59
既然有液压撑杆，岸上有电弓，还不如将船改成电机带螺旋桨，这样更省钱

YOUR GOOD OPINION IS APPRECIATED

menglianglum · 发表于 2021-8-20 10:05

在水道岸边设轨道，牵涉用地拆迁，跨过岸边建筑物问题，难度很大！架设电线杆则容易得多！可否想象一下岸上的无轨电车是怎么运作的？

（楼主所问就是一个问题，建议楼主不要搬龙门，让大家追龙门）