有关船舶电气部分涉及轮机的若干问题

zjb0914 · 发表于 2009-9-11 09:15

刚毕业进了船厂，好多东西要学，请多多指教啊
第一问题是，船体分35fr,127fr这些都是怎么划分的啊，听老前辈说是按船体的结构来划分的，没能明白
第二个问题是：关于主机增压器究竟是用来干嘛的，还有柴油在汽缸里燃烧推动活塞运动，其中的汽缸油起润滑作用吗？？还有船上既然用到了汽缸油为什么没有存储的舱或柜呢？
第三个问题是：我们公司的信号采集箱（sau)是sam提供的，其中有个模块我一直不知道其功能就是BRM2200这个模块不知道那位高手可以指教下。还有每个信号采集箱之间的通信不知道用的是啥通信方式，我只知道一共有五个端子，有两个主通道m1,m2.两个备用通道r1,r2还有一个就是屏蔽线接地。还有一个疑问就是，plc的核心部分是单片机，那么像信号采集箱的这些模块组成的是单片机系统呢，还是就直接称其为plc呢？？类似的还有svc。
第四个问题是：自动舵，当驾控台将其打到自动状态时，他是如何实现自动操舵的？
第五个问题是：防火区域的划分，水喷淋系统一般在供油单元，主机，锅炉，焚烧炉。而co2系统是怎么布局的呢？？？这些是按防火等级区域来划分的吗？

DMA · 发表于 2009-9-11 20:36

真不是一句两句说的清楚的

darfine · 发表于 2009-9-11 20:43

主机增压机的作用：气缸增压，使燃油更容易气化，从而燃烧充分，促进燃料效率的提高等等！！！！！！！！！！！！！！

RP2 · 发表于 2009-9-11 21:07

喜欢你提这样的问题.今天没有时间一一作答.明天回复.把这些问题搞清楚了,你对轮机设备的认识就算入门了.

RP2 · 发表于 2009-9-12 13:55

第一问题是，船体分35fr,127fr这些都是怎么划分的啊，听老前辈说是按船体的结构来划分的，没能明白
Frame肋位, 每一档肋位从船尾到船头按序编号, 排到35, 即指Fr35, 至于Fr35这边把哪些区域分隔开，得看设计意图。
第二个问题是：关于主机增压器究竟是用来干嘛的，还有柴油在汽缸里燃烧推动活塞运动，其中的汽缸油起润滑作用吗？？还有船上既然用到了汽缸油为什么没有存储的舱或柜呢？
对四冲程机来讲，主机增压器是利用排气的压力和气流在排出主机之前通过并带动废气涡轮端，从而带动透平端使主机进气量增加，帮助气缸内的燃油进行完全燃烧。对二冲程机，增压器就是一个甚至多个大的风机，对着扫气箱吹风，以达到同样的效果。二冲程机的活塞需要气缸油进行润滑，而这种润滑对气缸油是有损耗的，但是量不大，所以如果日用柜的体积足够的话，就不再需要储存柜。
第三个问题是：我们公司的信号采集箱（sau)是sam提供的，其中有个模块我一直不知道其功能就是BRM2200这个模块不知道那位高手可以指教下。还有每个信号采集箱之间的通信不知道用的是啥通信方式，我只知道一共有五个端子，有两个主通道m1,m2.两个备用通道r1,r2还有一个就是屏蔽线接地。还有一个疑问就是，plc的核心部分是单片机，那么像信号采集箱的这些模块组成的是单片机系统呢，还是就直接称其为plc呢？？类似的还有svc。
这个问题我留给SAM服务工程师给你解答，他们的解释更加专业点。呵呵…
第四个问题是：自动舵，当驾控台将其打到自动状态时，他是如何实现自动操舵的？
自动舵具体怎么样实现的，我不是很清楚，搞通导的人可能更熟。但是我认为自动舵操舵离不开雷达，电罗经之类设备的辅助。
第五个问题是：防火区域的划分，水喷淋系统一般在供油单元，主机，锅炉，焚烧炉。而co2系统是怎么布局的呢？？？这些是按防火等级区域来划分的吗？
防火区域的划分是根据各个空间潜在的起火原因而进行火情控制的手段，以达到阻止火情向相邻空间蔓延的目的。通常有热源，易燃（爆）物的空间与相邻空间的防火措施是严格控制的。SOLAS及各大船级社对各种空间进行分类，然后以A，B，C的防火等级在相邻空间之间进行隔离，以达到防火完整性。
水和CO2是灭火介质，和防火区域划分没有太多关系，但是在防火区域的应用却有太多关系，什么区域用什么，这在规范里都有详细描述。你所说设备的水喷淋系统应用仅仅是针对这些设备的，它们通常只属于同一空间-A类机舱。这是一种在整个机舱消防系统之外的辅助消防。

zjb0914 · 发表于 2009-9-13 09:22

4# RP2

zjb0914 · 发表于 2009-9-13 09:22

4# RP2 等待你回复

zjb0914 · 发表于 2009-9-13 09:25

5# RP2 太感谢了，太感谢

jeshjesh · 发表于 2009-9-14 21:47

自动舵的确是靠电罗经的信号

，电罗经就藏在自动舵的肚子里

苏格兰打卤面 · 发表于 2009-9-27 10:08

自动舵也分高低：初级    只管方向
            次级步进调整
            高级跟踪设置点
每种对罗经电子海图  雷达计程仪等的接口信息要求不同，甚至可以联系到主机，控制航速和到港时间。

苏格兰打卤面 · 发表于 2009-9-27 10:20

自动化的俺也表达一点自己的经验：每个厂家的软硬件不一样，模块也不同，做的好的模块可以自己有处理能力，那样系统布置比较灵活。信号采集箱间通讯保证冗余。

型号采集箱中模块有处理能力的话，送给工作站的信息。  信号采集箱中模块没有处理能力，送给工作站的信息。  应该不一样。具体的每家制造商都有差别。

也就是说  有的信号采集箱中有PLC 这样的厂家比较好。  有些厂家没有。

理解了这些，相互通讯就好理解了

靠  我太罗嗦了

bilinda · 发表于 2009-9-27 10:33

增压器就是增加单位体积内气体分子数量（氧含量多了，好燃烧）

liub991041 · 发表于 2009-10-6 22:17

了解一些SAM的监测报警系统，简单的解释下：
BRM2200是开关量输出模块（继电器输出）；信号采集箱之间的通讯包含两种：Alarm net 和STN net，其中Alarm net形成一个报警网络，在延伸报警板上显示所有报警（为485总线通讯），而STN net是其系统网络，报警计算机与各信号采集箱就是通过STN net相连（通讯方式不详）；早期的PLC就是固化的单片机，只不过在抗干扰和数据处理能力强一些，你可以理解它就是PLC系统。

leijing · 发表于 2009-10-7 13:27

第一问题是，船体分35fr,127fr这些都是怎么划分的啊，听老前辈说是按船体的结构来划分的，没能明白
根据退审图纸,主要是划分肋距,船的大小形式决定了肋距的大小,500,600,800等,而且一条船上也有可能不同.

honghu20 · 发表于 2009-10-7 13:55

水喷淋是用在生活区的,不在机械区.
我想楼主说的是水雾消防吧! 可是不同的概念啊!

罗生门 · 发表于 2010-8-2 18:55

3c_hello · 发表于 2010-8-12 16:02

黑河

船厂打工仔 · 发表于 2010-8-12 16:32

好帖

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