辉煌65载 船舶登记局破茧而出

龙船新闻

今年是中国共产党百年华诞，在这重要的历史时刻，中国船级社（CCS）也将于8月1日迎来成立65周年纪念日！从今日起CCS微信公众号将推出特别栏目“辉煌65载”，我们将选取CCS的65个重要历史时刻，和大家一起重温CCS一路走来的辉煌历程。

65年，一代又一代船检人用智慧与奋斗书写出跨越发展的辉煌史诗。65年，CCS执著信念、风雨兼程，全力为行业提供科学、安全、绿色、环保的规范标准，运用新技术、新标准推动我国航运、造船和配套产业升级换代，促进我国航运业和造船业提升竞争能力。

截止目前，CCS的检验船队规模达到32457艘，1.7亿总吨，成为检验发证船舶最多、检验船队增长最快、入级船舶平均年龄最年轻、检验服务门类最齐全的船级社，中国船级社用辉煌的业绩在国际海事舞台上展现了中国船检的与众不同。

65个年轮，镌刻着历史的沧桑和岁月的峥嵘，65个春秋，记录着步履的铿锵与奋斗的豪情。回首来时路，每一个历史时刻都让人心潮澎湃，每一段记忆都让人难以忘怀。值此建党百年之际，谨以此栏目，一同回顾船检往昔，以百年党史激励船检人不忘初心、牢记使命，用信仰之光照亮前行之路。本栏目由中国船级社主办，《中国船检》杂志社承办。

辉煌时刻一

1956年8月1日，经过5年筹备的船舶登记局正式宣布成立。张致远任局长，叶可钰任局长助理。局内设办公室、技术监督科、规范科，同时首批赴苏联船舶登记局上海和大连验船处培训的新中国首批验船师学成归来。由此，以船舶入级与安全监督为己任的新中国船舶检验机构扬帆起航，肩负国家使命，维护国家航权，成为保障新中国水路运输和国际船舶航行安全的重要技术力量。

时间回到1951年3月20日，交通部第二次全国航务会议召开。会议决定成立海运管理总局、河运管理总局、航务工程总局和船舶登记局。这是交通部文件中第一次出现“船舶登记局”字样。前三个总局于当年7月20日成立，而船舶登记局由于缺少领导船舶检验工作的专业技术人员，所以当时只建立了筹备组，挂靠在海运管理总局，由海运管理总局于眉局长兼任筹备组组长。

1952年8月29日，交通部以（52）海字第706号文件向政务院财经委员会汇报了关于筹备船舶登记局问题。9月29日，财经委员会主任陈云批示：“鼓励交通部积极筹备建立船舶登记局，以进行各种船舶技术检验工作。”同时指出：“可通过对外贸易部向苏联索取各种有关资料，并向苏联专家学习先进经验，为你部建立船舶登记局之参考”。同年11月，交通部在机构表中列出了船舶登记局，编制为24人。

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1952年9月29日中央人民政府政务院财经委员会的批复，由陈云主任签名的（52）财经交字第67号文件

1953年，从大连港务局调来刘义德专职负责船舶登记局的筹建工作，船舶登记局筹备组更名为船舶登记局筹备处，简称船筹处，下设海船组、河船组、规范组和设备组。不久，海船组、河船组与设备组又合并成业务组。随后，又调入部分技术骨干，进一步充实了专业队伍。

1954年4月，苏联船舶登记局局长安东诺夫来我国公干。陪同的刘义德向安东诺夫提出希望帮助培训中国验船师。安东诺夫当即表示可以随苏联验船师去船厂实习。同年7月初，交通部向中央财经委员会第三办公室报批实习一事。7月中旬获得批准。8月外交部就中国验船师实习事照会苏联驻华使馆。9月上旬外交部通知交通部，已收到苏方同意复照。

接下来，交通部在验船部门和航运单位选拔了36名年轻技术人员和应届大学毕业生，在北京突击学习俄语后，1955年3月由考试合格的32人组成验船实习队，于4月中旬分赴上海和大连实习。

1954年到1955年，船筹处在验船规章和标准方面做了一些工作。

有了适当数量的干部和专业技术人员，初步制定了一些验船规章和标准，并且开始实施。这样，船舶登记局的成立基本具备了条件。

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船舶登记局成立时的办公地北京北兵马司交通部大楼

1956年8月，交通部发布“关于机构改组的通知”，对机构进行了调整，改总局制为职能局制。部内机构总数增加到26个。在新机构中，水上运输方面撤销了海运管理总局和河运管理总局，新建了海河运输局、港航监督局、机务局。在这次机构改革中，船舶登记局与其他职能局一起正式成立。