商船仍有偷渡者 影响正常航行

龙船新闻

近日，“海上人权组织”发表了一份新的《独立见解》简报，探讨了此类偷渡事件的背景、促使个人冒这种风险的原因以及人道主义后果。由伦敦诺顿律师事务所航运律师进行法律审查，第一手资料由MIRIS国际提供，并由OceanMind提供的AIS数据支持的信息图表支持，该简报还涵盖了最近一起在英国南部海岸发生的Nave Andromeda号油轮事件。
                                                                                                  

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简报细节

现今偷渡者持续在商船上被发现，造成对船长、船员、船东和航程中断的相关干扰。在某些情况下，他们可能直接威胁到船员和船只的安全、保障和福祉，但也有没有产生威胁的情景下，他们可能顺从，寻求经济改善，或逃避迫害和被侵犯人权等诉求。

在初审时，偷渡者的意图很可能不为发现和被找到他们的人所知。因此，必须始终采取合理的船员安全和安保措施，并且必须通知船旗国、过境港和目的港告知他们偷渡者已上船。然而，偷渡者保留基本人权，必须得到相应的对待。

在余下的航程中，必须提供人道、关怀和基本福利支持，直至偷渡者被移交给移民当局。然而，偷渡者可能变得敌对，因此需要在可能的情况下采取剥夺自由措施，尽管如果采取这一步骤，则必须谨慎行事，避免不必要的武力或伤害，同时保持一定程度的谨慎和基本权利的保护。如果不可能，则可能需要通过船旗国、沿海国或港口国当局请求外部干预。此类干预将由专业执法和/或军事力量进行，以确保船只和船员的安全。

在任何事件中，船员应始终以合法和人道的方式行事。然而，由于在船上发现这些人的相当不容易、担心偷渡者的暴力行为、对商业运作的影响以及一些港口地方当局不愿对偷渡者承担责任，自动将这些人妖魔化的趋势越来越明显，从而造成进一步的延误和不便。

然而，偷渡者本身也可能是逃离迫害、暴力或贫困的受害者，不能把认为所有偷渡者都是暴力罪犯，不值得关心和关注作为出发点。就在2021年2月9日，英国多塞特海岸发生一起偷渡事件被公开报道。在编写本报告时，这一事件的事实尚未得到证实，但它导致7名被认为是阿尔巴尼亚籍的人被捕。

早在2020年10月，涉及英国反恐部队干预的Nave Andromeda号事件是本说明后面重点介绍的一个很好的案例研究。这起事件与之前的事件和之后的事件一样，再次强调必须在大多数偷渡者无暴力行为的背景下看待这类事件，并在下一个停靠港将其毫无意外地交给当局。

“海上人权组织”感谢伦敦伦敦诺顿律师事务所航运团队的支持、OceanMind的技术援助和MIRIS国际的相关支持。      




来源：沃燊海事