“零排放联盟”：大型氨燃料动力船数量大幅增长

龙船小编

“零排放联盟”（Getting to Zero Coalition）发布的最新版零排放项目地图显示，过去一年，大型氨燃料动力船的数量大幅增长。
该联盟每两年发布一次的《零排放试点及示范项目图》第二版显示，目前已经确定的氨气项目数量已从66个上升至106个。

这些项目包括船舶技术、燃料生产、燃料加注以及燃料加注设施。

目前，已经推出10个大型氨气示范工程，总量达到14个。市场还见证了首批氨气船舶订单的签署。

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今年早些时候，希腊船东Avin International LTD与新时代造船签署合同，订购全球第一艘氨燃料动力船舶。

这艘具有里程碑意义的氨燃料动力船舶全长274米，目前正在建造中，另外还有两艘待生效船舶。

该地图还展示了甲醇/乙醇项目的增长。许多大型甲醇油轮正在建造中，除运输甲醇外，这些船舶还可以使用甲醇提供动力。

对于小型船舶项目而言，目前的趋势是继续探索使用氢气和电池提供动力，或两者相结合提供动力。

这份地图显示，2020年前实施的项目与2020年后实施的项目对比，使用电池、生物燃料以及风能项目的份额略有下降。

对于燃料生产项目，该地图显示了人们对基于氢气的Power-to-X燃料生产的偏好。

地图中有71个项目与欧洲有着重要联系，占总项目数量的大多数。该报告还指出，地图中的地理分布已变得更具代表性，亚洲的项目数量从第一版中的16个增长到现在的31个。

在地图上的106个项目中，据悉已有54个项目获得一定数量的直接公共资金，超过总项目数的一半。这些资金大部分来自欧洲。大多数公共资金持续提供给了地图中的大型燃料生产项目。

全球海事论坛项目总监Jesse Fahnestock表示：“我们看到，小型和大型船舶技术项目的专业化程度有所提高。基于氢气技术的船舶项目也在增长，尤其以氨气项目更为突出。对于燃料生产项目，我们也看到了基于氢气的Power-to-X燃料生产的持续增长趋势。”

“在过去半年中，约有10%的项目扩大了规模，或由概念研究阶段进入示范阶段。这也表明我们朝提高项目预期和扩大现有项目规模的方向迈出了切实的一步。”