留残荷老师关于货仓不可以用板式止回阀的问题

labilaoxin · 发表于 2021-3-25 11:29

原贴请移步https://www.imarine.cn/forum.php ... p;page=1#pid3550612
板式止回阀不用于货仓舱底水(机舱内可用)系统。
垂直式止回阀是吸口在哪就装在哪(污水井空舱或轴遂处)，法兰旋启式止回阀安装于接近垂直管头处的压载舱或空仓内。
不知道留老师上述要求出自何处，还望指点一二。下图为国内某知名设计公司为某船设计的舱底水系统原理图
板式止回阀明确标注。

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青语 · 发表于 2021-3-25 14:52

这个BBV很有特色，确定是某知名设计公司吗。
几大家都没有这种写法呐。

labilaoxin · 发表于 2021-3-25 15:35

青语发表于 2021-3-25 14:52
这个BBV很有特色，确定是某知名设计公司吗。
几大家都没有这种写法呐。

确定是某知名设计公司。十分肯定地确定
您觉得板式止回阀不能用于货舱吗？有相关规定吗？

258369m · 发表于 2021-3-25 16:20

如果是CCS海船，舱底水明确是截止止回阀；CCS河船，可以是止回阀，就算用都是CB/T3478-92标准。这种板式止回阀一般用在舷外排出，而且是高于夏季水线很高，可以用两个并联，高出很高很高可以单独设1个。

青语 · 发表于 2021-3-25 17:00

labilaoxin 发表于 2021-3-25 15:35
确定是某知名设计公司。十分肯定地确定
您觉得板式止回阀不能用于货舱吗？有相关规定吗？

好奇是哪家哈哈，别家都是BL BG BW之类
是止回阀就行呐，不过板式属于能不用就最好别用的阀。

留得残荷听雨声 · 发表于 2021-3-25 17:15

   上帖已回，所述不涉及规范完全是从实用技术角度表述。因为板式止回阀效能不及法兰旋启式止回阀且成本高(整体黄铜)故除非长度空间狭窄一般不用此阀。
规范在舱底水止回的表述中常常引入截止+止回阀概念，而船标除了"3478"阀(垂直启闭)外，法兰旋启式止回阀仅限于DN40及以下(国标此类阀都是内螺纹接口)，通径50及以上的属于日标产品(铸铁阀体)，故无实用技术积淀的设计公司只能采用板式止回阀。
   因为只有船标才有截止-止回阀概念及标号(两位一体阀)，很多设计公司都将舱底水止回需求选用了截止止回阀591或止回阀592，直至今日好多设计公司在舱底水及油舱污油舱吸入管路仍然普遍选用591型截止止回阀。
   上图标注很清楚是遥控蝶阀连接板式止回阀。板式止回阀特点之一是自身无开启空间一打开阀盘就进入管路内，这样如果直接与法兰式蝶阀连接就会与蝶阀阀盘碰撞故只能在连接处加一短管过渡，阀的高成本加短管成本就远大于直接用法兰铸铁旋启式止回阀了。
   上述我在《船舶轮机实用技术设计规则》一文有专门章节论述，欢迎查阅。

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