电动福伊特施耐德推进器首次实船应用

龙船小编

近日，两台电动福伊特施耐德推进器（eVSP）将首次安装在由西班牙Gondan船厂为Ostensjo Rederi建造的全新调试服务运营船（CSOV）上。Gondan船厂和这艘全新调试服务运营船将成为首次使用电动福伊特施耐德推进器的船厂和船舶。

几周前，该技术在德国福伊特工厂通过了工厂验收测试。

据船厂介绍，两台推进器于上周抵达位于西班牙阿斯图里亚斯卡斯特罗波尔的主厂，准备在新船下水前进行安装。

每台推进器配备五片2.3米长的叶片，由输入功率为1850千瓦的集成电动永磁电机进行驱动，在快速平稳运作的同时，将噪音降低到最低水平。

Gondan船厂表示：“这些定制的推进器并不是这款创新船舶的唯一特点。该船设计是全球最环保的船型。全新调试服务运营船的推进系统由两个独立的电池组支持，经认定能够在未来实现零碳排放的宏大目标。”

去年4月，造船厂开始为Ostensjo Rederi建造两艘调试服务运营船。此前，2019年10月，Ostensjo Rederi还签署了两艘调试服务运营船和两艘服务运维船(SOVs)的造船意向书。

据Ostensjo Rederi表示，这批调试服务运营船是首批可以使用氢气技术以便在未来实现零排放运营的船舶。同时，也是首艘使用Blue Drive + C Star柴油-电力推进技术，从而降低燃料消耗的船舶。

两艘新船计划于2022年交付，作为涡轮技术人员在执行调试和维修工作时的母船。新船将由Ostensjø集团近海风电业务部门Edda Wind运营。

第一艘交付的调试服务运营船将为德国BARD 1海上风电场提供服务，其中一艘服务运维船将执行Edda Wind与Vestas (MHI Vestas)签署的长期租船协议。