全球航运商业网络（GSBN）在香港组建并正式运营

龙船新闻

3月17日，在获得全球相关监管机构的审查批准后全球航运商业网络（GSBN）在香港已成功组建并开始正式运营。GSBN定位为非营利性，旨在支持和促进全球贸易各参与方之间的可信交易、无缝合作和数字化转型。她的股东方包括知名班轮公司和港口运营方：中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口集团、东方海外、山东港口青岛港、PSA国际港务集团和上海国际港务集团。

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新冠疫情和航运业的数字化转型

去年以来，疫情凸显了全世界的相互关联性和全球贸易的重要性。疫情防控带来的封锁、随后而来的电商消费快速增长把整个产业链推到了极限。

GSBN的愿景是通过建立安全的数据交换平台来促进航运业的数字化转型，从而通过以下方面改善航运业的弹性能力：
助力各利益相关方之间的数字化连接和协作；提高数据可视化，提升运营的可持续性和可靠性；打造数据基础设施平台，协助所有参与方解锁数字化转型的价值。

以易用、可控和可持续发展的模式构建数据交换平台

借助于区块链技术，GSBN将为参与者提供一个可进行一手、实时、可信数据交换的平台。平台将致力于打造最佳用户体验，助力行业参与者交互数据和重新定义流程。比如，很多行业参与者依赖大量的人工流程和传统EDI（电子数据交换）技术，未来可以利用API（应用程序接口）来完成多方参与的核心任务。

此外，平台建立有效的数据治理架构，确保只有被授权方才能查看和使用相应的数据。所有递交到GSBN平台的数据都通过私钥加密，数据访问权限可被控制到数据字段级别。加强的数据安全措施可以确保商业敏感信息免于非授权或不恰当的泄露或使用。

GSBN定位于非营利性，这个定位可以激励参与方提供高质量的数据。下一步，GSBN将致力于推动数字化产品的开发，并逐步建立一个所有参与方可以受益的数据利益分享机制。

产品路线图和网络对网络的互联互通

GSBN筹备期间，创始成员利用区块链技术在平台上进行了试点项目的开发，并通过在中国和东南区的试点验证了产品价值。基于这些成功的试点，GSBN决定部署无纸化放货作为第一个上线产品。在初期试点运行阶段，在疫情爆发的环境下，这个产品被客户所广为接受，传统线下放货需要大量人工的交互且极为费时，这个产品在疫情的这个背景下提供了无接触的服务。

另一个成功的POC（Proof  of Concept，概念验证）是利用航运数据赋能贸易金融。跨境贸易不单单依赖物流运输还依赖于金融结算，GSBN致力于建立与贸易金融伙伴（银行、金融科技企业）之间网络对网络的互联互通，共同为最终客户提供更佳用户体验。只有通过与全球贸易参与方建立广泛的合作，数字化的价值才可能被真正的解锁。GSBN诚邀行业的利益相关方共同开展合作，共同创新行业的数字产品。

让贸易更简单 会员制度

数字化转型已经在航运业被关注多年，但是一直没有一个安全、中立、可信和公平的平台可以把所有人聚在一起。直到现在，GSBN成功组建。
GSBN首席执行官Bertrand Chen表示：我们致力于提升物流效率和促进全球贸易的便利性，最终让所有参与方收益。我们志在简化贸易流程。

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