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随着市场逐步复苏,船东加快订造新船的脚步,今年以来市场上新船订单明显增长。航运分析师认为,随之而来的船价是否能进 一步上升颇值得观察。
据韩国造船业最新资料显示,今年前两个月韩国现代重工集团,三星重工,大宇造船等三大造船企业总承接新船订单金额达到52.6亿美元,占今年全年接单目标304亿美元的17.3%。
克拉克森资料显示,因为疫情影响,韩国三大船厂去年前两个月接单量仅有五艘,约5.76亿美元,仅相当于总接单量的5%左右,而在造船业情况尚属平稳的2018年及2019年,韩国三大船厂前两月的接单占比分别为14.6%及16%。
航运分析师表示,韩国船厂去年年度接单金额达到220亿美元,大幅超出先前预测的158亿美元,尤其是在11月至12月两个月期间,就承接114亿美元的新船订单。
克拉克森预估,韩国三大船厂2022年的新船交付预定量是2021年的70%。全球新造船价格指数依然处在较低水平,克拉克森新造船价格去年12月指数较前一月上升一点,到达126点,但与去年初的130点相比,下跌4点。
不过,由于接单量增加,订单储备增加更加充裕的造船企业,将在与船东进行造船价格谈判中凸显优势,预测船价有可能呈现上升趋势。
韩国造船业人士分析,假使手持订单量减少,船价就不太可能增长,不过就目前观察,船价增长可望成为韩国三大船厂今年下半年的利多讯号。
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