武汉长江船舶设计院连中三元，又接两项油船设计任务

龙船小编

日前，武汉长江船舶设计院有限公司参加投标，成功承接长江航道局50米级航标船、30米级航标船以及30米级测量船设计项目。一举连中三标。

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50米级航标船总长53.85米，型宽10.20米，型深4.40米，设计吃水2.60米，设计航速26km/h。该船是钢质双全回转舵桨、综合电站全电力推进的航标维护船，主要用于长江下游南京至浏河口航段航标的日常维护，能安全、高效、节能、环保的开展航标维护作业，满足国家环保新要求。

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30米级航标船总长34.50米，型宽5.80米，型深2.30米，设计吃水1.30米，设计航速26km/h。该船是钢质、双机、双桨、双舵、柴油动力的航标维护船，主要用于长江上游航标的日常维护，兼顾长江中游航标维护。该船建设后可替代现有的30米A型、B型、C型航标船，提升航道维护船舶装备技术水平。

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30米级测量船总长34.80米，型宽6.50米，型深2.60米，设计吃水1.35米，设计航速25km/h。该船是钢铝混合、单体、双机、双桨、全电池动力推进的测量船，主要用于长江干线航道测量，包括地形测量、河床底质分析、水文测量等，满足长江航道维护及应急测量的需要。

三型船舶将全面提升长江航道公共服务能力，推动航道维护绿色发展，更好的保障下游黄金水道安全畅通，服务沿江经济的发展。

近日，武汉长江船舶设计院又中标承接2项油船设计任务。分别是实华南油船务有限公司的8000DWT油船设计项目、深圳华南液化汽船务有限公司的9200DWT成品油运输船设计项目。

8000DWT油船总长120米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.50米。该船为单机、单桨、单甲板、货舱区为双壳结构。主要航区为国内远海航区，B级冰区航行；兼顾航区长江航行至南京和西沙、南沙海域。

9200DWT成品油运输船总长126米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.50米。该船为单机、单桨、单甲板、艉机型船型。主要航区为国内远海航区，B级冰区航行；兼顾航区为西沙、南沙海域。