Stolt Tankers将为巴斯夫建造低水位下运行的油轮

系统发布

　　 -->

图为：NEO Render;图源：Technolog

海运圈聚焦获悉，Stolt Tankers受化学品公司巴斯夫（BASF）委托，帮助设计和建造一艘可以在莱茵河极低水位下运行的新油轮。该船将由Mercurius航运集团建造，在该船计划于2022年被交付后，Stolt Tankers将独家为BASF运营。

莱茵河是欧洲化工品运输的重要航道，在干旱天气时，驳船无法满载，增加了运输成本，延误了产品的运输。

Stolt Tankers公司表示，这艘新驳船将仍能通过Kaub附近莱茵河的临界点，即使在水深1.60米的情况下，也能运载650吨货物，这比目前任何其他可用的油轮都要多得多。

Stolt Tankers总裁Lucas Vos评论道："这艘创新的内陆油轮采用独特的吃水设计，将为莱茵河上的货物运输树立新的标志，尤其是在水位较低的情况下。即使在河水水位变得更加不可预测的情况下，也能保持产品的运输。"

巴斯夫欧洲基地和Verbund管理总裁Uwe Liebelt博士表示："根据我们在2018年莱茵河低水位的经验，并基于我们对未来此类事件可能会更频繁发生的评估，我们在路德维希港（Ludwigshafen）现场采取了一系列措施来提高生产供应的安全性。我们考虑的一个重要因素是拥有一艘即使在莱茵河最低水位也能可靠运输大量货物的船舶。"

新船船长135米，船宽17.5米，比莱茵河上的标准油轮大得多，后者通常为110米×11.5米。

在平均水深下，她的运输能力约为2500吨，是传统内河船的两倍。

Stolt表示，为了在这些船型尺寸下实现高承载能力，开发了一种具有适应于推进器的水动力优化船体。

该船由三台电动机驱动，由最新一代高效的v级柴油发电机供电，经处理后排放废气。该船配备了10个不锈钢箱和三个独立的装载系统。