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9月1日，希腊5500吨成品油轮“天保8”稳稳地“乘坐”着18个斜架车滑向脚下的嘉陵江，标志着长江上游及西南地区最大机械化梳式船台滑道在重庆长航东风船舶工业公司正式投用。
该机械化梳式船台滑道总长190米、宽142米，建有18条轨道，包括25台每台承重400吨的液压小车，总投资约3000万元，船台滑道设计融合了国内最为先进的技术工艺，其自动控制系统，采用了格雷母线进行绝对位置检测、变频调速、自动纠偏等同步控制，斜架车运行平稳、可靠、安全，由于采用梳式滑道，还可以根据下水船舶的载重吨大小有选择性开启不同数量的轨道，十分节约能耗。
重庆长航东风公司一举将船舶下水由过去人工落墩、气囊下水或洪水漂墩的传统方式，转变为液压小车升降自动行走、计算机控制下水的机械化新模式，能够满足长150米、载重15000吨级的船舶下水。
该公司总经理范平表示，机械化梳式船台滑道的成功投用，实现了长江上游万吨级船舶采用机械方式常年下水的梦想，将引领西南地区造船业向分段预制、船台合拢总装的现代造船模式转变，为全力打造建设重庆出口船舶建造、特种船舶建造、万吨级船舶建造、出口创汇“四个基地”打下坚实的技术基础。
作者：李薇 刘国山 来源：《中国水运报》2009年09月02日 |
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发表于 2009-9-4 12:35
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