CCS 船舶智能机舱检验指南 2018-08-30

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发布时间：2017-11-16|生效日期：2017-11-06

       《船舶智能机舱检验指南》(2017)旨在为指导船舶机舱设备状态监测与健康评估、辅助决策与视情维护等技术与产品的发展、推广与应用而编制，作为我社《智能船舶规范》第4章智能机舱内容的补充和细化。
       《船舶智能机舱检验指南》(2017)共包括前言、九章内容和一个附录。前言介绍了船舶智能机舱的背景和意义；第一章规定了目的及适用范围等；第二章介绍了监测与测量技术要求；第三章规定了机械状态监测与健康评估系统要求；第四章规定了辅助决策系统要求；第五章规定了视情维护系统与体系要求；第六章规定了图纸与资料审查要求；第七章规定了系统认可与试验技术要求；第八章规定了附加标志检验要求；第九章规定了供方认可和发证的要求。附录1列出了船舶机械设备的主要监测参数。
      《船舶智能机舱检验指南》(2017)于2017年11月6日起生效。
      附件为该指南的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。

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发布时间：2018-04-16|生效日期:2018-05-01

《智能集成平台检验指南》（2018）是对智能船舶规范中的智能集成平台要求的细化和补充，主要对分类、数据保障要求、网络及通信要求、人因系统要求、信息应用要求、安全要求、图纸资料和试验要求、各阶段检验要求作出了规定。
      智能集成平台最大的特点是打破了传统船舶各自动化系统垂直整合有限互通，它通过测量更多参数、并综合多系统的数据，针对特定主题，进行数据挖掘，提供故障分析、预报预警、辅助决策，并高效明了的展现出来。同时，还要满足安全、可靠的要求。从评价认证的角度，本次指南主要对①分类②数据保障要求③网络及通信要求④人因系统要求⑤信息应用要求⑥安全要求⑦图纸资料和试验要求⑧各阶段检验要求 这些方面进行了细化和补充。
      《智能集成平台检验指南》（2018）将于2018年5月1日生效。
      附件为该指南的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。

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发布时间;2018-08-09|生效日期：2018-09-01  
      
         为指导船舶智能能效管理等技术与产品的发展、推广与应用，我社编制了《船舶智能能效管理检验指南》2018，作为《智能船舶规范》第5章智能能效管理的内容作的补充说明。
       《船舶智能能效管理检验指南》2018包括8章内容，规定了船舶能效在线监控i-Ship(E)、航速优化i-Ship(Es)和基于纵倾优化的最佳配载i-Ship(Et)附加标志的审图、产品、建造、营运检验要求及检验方法，为验船师、船舶设计单位、制造厂、服务供应商和船东等提供船舶智能能效管理指导性文件。
       《船舶智能能效管理检验指南》2018于2018年9月1日生效。
        附件为该指南的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。

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发布时间：2018-08-14|生效日期：2018-10-01

为减少人为因素引起的操作导致的安全问题，实现安全、高效节能的目的，我社在研究液货装卸控制系统基础上，基于船舶在货物、货舱、货物保护方面进行监测及报警要求，以及货物配载及货物装卸等方面辅助决策所需要考虑的因素，形成了《船舶(油船)智能货物管理检验指南》（2018）。
本指南详细描述了与油船相关的货物、货舱监测报警和辅助决策系统、智能货物配载系统及自动装卸货系统入级检验适用的技术要求、检验和试验要求，提升了我社智能规范的可操作性，对船舶（油船）智能货物管理系统的目的、实现方法、可靠性、安全性认证提供指导，将推动智能货物管理技术在船舶相关领域的应用和发展。
《船舶(油船)智能货物管理检验指南》（2018）将于2018年10月1日生效。

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发布时间 ：2018-08-30|生效日期：2018-10-01
中国船级社开展自主货物运输船技术的研究，制定了《自主货物运输船舶指南》（2018），旨在为自主货物运输船舶的设计与建造提供技术依据。
       本指南以不低于SOLAS、MARPOL、COLREG72和STCW等国际公约的总体安全和环保水平为原则，以风险分析为基础，以涵盖实现船上无人的远程控制和完全自主运行的技术要求为目的，采用目标型标准（GBS）方法，提出自主货物运输船舶各系统的目标、功能要求、规定要求以及检验与试验要求，主要包括：场景感知、航行控制、轮机装置、系泊与锚泊、电气装置、通信与信号设备、船体构造与安全、消防、环境保护、船舶保安、远程控制中心、网络安全等。
       本指南于2018年10月1日起生效。
       附件为该指南的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。