国内首艘万吨级特定航线江海直达双燃料集装箱船“湘水运26”轮靠泊洋山港

龙船小编

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12月17日，国内首艘万吨级特定航线江海直达双燃料集装箱船“湘水运26”轮在洋山港海事局交管中心的远程监控下，安全靠泊洋山港盛东码头1泊位。

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“湘水运26”轮

为保障特定航线江海直达双燃料船舶航行作业安全，海事执法人员第一时间登轮开展检查，重点对船舶的燃料供应系统、紧急切断系统等关键设备以及船员对LNG动力系统的操作能力进行详细检查，同时向船方介绍了洋山港区的水域情况和航行注意事项，提醒船方规范操作船舶燃料动力设备，加强燃料围护系统的保养，落实相关安全要求和主体责任。

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“湘水运26”轮是我国首艘万吨级特定航线江海直达双燃料（LNG/柴油）集装箱船，总长118.9米，型宽21.6米，型深9.2米，设计吃水6米，载重吨10289吨，满载排水量1.3万吨，单次最多可装载653标箱，投入运营“岳阳-上海洋山”集装箱班轮航线。本航次装载502标箱货物，于12月10日从湖南城陵矶新港区起航，顺江而下，期间挂靠武汉阳逻等港口，于12月17日抵达洋山港。

该轮采用新型双燃料（LNG/柴油）发动机，LNG总体替代率达75%，航行期间可减少85%的氮氧化物、99%的硫氧化物与颗粒物排放，具备低排放、低能耗等特点。

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液化天然气（LNG）作为船舶燃料在碳排放和氮排放的降低方面优势明显，且几乎没有硫和颗粒物的排放。船舶采用柴油、LNG双燃料动力后, 柴油的平均替代率达到60%-70%，可实现硫氧化合物减排85%-90%，二氧化碳减排15%-20%，同时噪声污染、烟尘、废油水排放也大大降低，是理想的船舶动力替代燃料，将发挥节能减排、低碳环保等多重功效，为江海直达航运绿色发展提供新动能。

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