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11月23日，天津新港船舶重工一天内顺利完成“一出坞一半漂”重要节点。
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顺利出坞的32.5万载重吨矿砂船2号船船长340米，型宽62米，结构吃水21.4米，是新港船舶重工有史以来承建的最大吨位船舶，同时是目前世界上中国到巴西航线上经济性较好、吨位较大的矿砂船，也是该航线上最有竞争力的船舶。
21万吨散货船为新港船舶重工新承接项目，船长300米，型宽50米，结构吃水18.55米，该船适用于无限航区，主要航线为中国—尼日利亚，配置包括智能航行、智能机舱等智能船舶系统，能够实现船舶的智能化管理。
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发表于 2020-11-24 17:10
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