失电后如何区分那些设备自动启动？

kun2014

当船上失电后，有些设备是可以在得电后自动启动，而有些是必须手动复位。如何去分别这两类，特别是如何从图纸上的一些电路来区分？请教各位，谢谢

gongzhenyulove

这个好像规范里有，你好好看看~！ 有的明确说了只能手动复位后才能运行。图纸上好想没有看到明确的说明。这东西要看详细的厂家工作图了！~

RP2

所有和船舶推进系统有关的泵要在得电后自动运行，如冷却水泵，滑油泵，燃油泵，CPP的液压油泵等等；通常是由备用泵来实现的。起泵的时间要错开，以避免负荷集中。我觉得这些东西图纸是表达不清楚的，因为它们通常是由集控室报警监控电脑里的程序实施的。

whitegourd

在主配电板上的启动器铭牌下有个有颜色的长条，不同的颜色代表不同的起动时间，通常的循序起动。当然风油切断的标记也在这个地方，自己花点时间去看看吧，船舶试验大纲上有每个颜色的意义或者找主配的原理图。

kerenjh

如何从图纸上区分？
那就得问你们的设计，图纸不一样的！~

达龙哥

一看规范 二看设备资料 三看自己船的系统

zjwsos

楼上说的都对，我补充一点，如果是国内设计的图纸，一般用UVR来表示失电后自动合闸！UVP是表示失电后需要手动复位的！
但我觉得配电板上的不同颜色的标签，表示ES1,ES2,ES3,ES4等等不通的设备优先脱扣的先后顺序的！

王可心

这给我还真不知道  学习了

lnliwei111

看电力系统图中开关上是否标注了UVP、UVR。

低电压保护UVP  延时低电压保护UVR
UVP和UVR的本质区别在于断路器的欠压保护是否延时脱扣
按工艺或安全条件不允许自起动的电动机或为保证重要电动机自起动而需要切除的次要电动机，应装设低电压保护。
次要电动机宜装设瞬时动作的低电压保护。不允许自起动的重要电动机，应装设短延时的低电压保护。
二、需要自起动的重要电动机，不宜装设低电压保护，但按工艺或安全条件在长时间停电后不允许自起动时，应装设长延时的低电压保护。
三、低电压保护器件宜采用低压断路器的欠电压脱扣器或接触器的电磁线圈；必要时，可采用低电压继电器和时间继电器。
当采用电磁线圈作低电压保护时，其控制回路宜由电动机主回路供电；当由其他电源供电，主回路失压时，应自动断开控制电源。
四、对于不装设低电压保护或装设延时低电压保护的重要电动机，当电源电压中断后在规定的时限内恢复时，其接触器应维持吸合状态或能重新吸合。