上海于2010年加入联合国教科文组织“创意城市网络”，命名为“设计之都”。根据市政府重点工作安排，首届“上海设计100+”征集工作在年初启动。日前，综合公众、专家、产业部门投票后，首届“上海设计100+”名单已产生，包括100项正选、199项入围。
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外高桥造船230万桶深水通用型FPSO成功跻身“上海设计100+”正选名单（“赋能产业”类）
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230万桶深水通用型FPSO
随着外高桥造船设计建造的全球首艘具有自航能力、也是迄今建造的第二艘世界独创的230万桶深水通用型FPSO完工交付，充分证明了这一设计概念的成功，为FPSO标准化建造开创了先例。
该型FPSO适用于多种海域环境条件，如巴西海、北海等，另外结构的设计同时满足了BV、ABS等多家船级社要求，灵活度非常大。
多种定位设计概念的应用可以确保在后续设计中选择多点系统、单点系泊或者内转塔，覆盖了目前主要的FPSO定位方式。可配备多种上部模块、兼容多种立管系统结构需要设计，让船体和模块设计可以采取自由组合的形式，分开进行。
居住舱室和工作场所的舒适性更是满足COMF的最严要求，舱室的噪音要求优于Norsok标准要求。
船型开发中采用了甲板结构免油漆、配置可拆卸式推进器替代惰气的碳氢气体保护系统、环境友好型气体灭火系统等绿色设计技术，环保性和环境适应性更高。
该船安装了2台目前全球最先进的ABB吊舱式电力全回转型推进器，单机功率达到5500千瓦，具有无齿轮传动、无电机冷却和高效永磁电机等特点，可以减少轴承传动以及无滑油冷却能耗等，减少90%以上滑油消耗，降低10%以上燃油消耗。
同时，吊舱和舵浆都采用了环保的矿物油，避免了对环境产生任何污染。
230万桶深水通用型FPSO的开发应用，填补了我国深水通用型浮式生产储卸装置设计建造领域的空白，打造了我国高端海工装备的优势品牌。该型FPSO的实船建造和工程应用，有效推动了FPSO由单一定制化模式向标准化、批量化模式的转变，引领了国际大型浮式生产储卸油装置市场和技术发展趋势。 | 
发表于 2020-9-22 09:32
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