Wasaline下水印证ABB Azipod R 吊舱式电力推进系统日渐受渡轮市场青睐

龙船小编

在短短一周内完成安装后，Azipod R 吊舱式电力推进系统将有力保障Wasaline新渡轮Aurora Botnia号的可持续运营，大幅提升其运营效率，一年可节省多达4天的运营时间。

新渡轮Aurora Botnia号在芬兰Rauma Marine Constructions(RMC)船厂下水，建造完工后将交由芬兰航运公司Wasaline运营，全年往返于极北之地的芬兰瓦萨至瑞典默奥的客运航线上。该船将于2021年投入使用，可容纳800名乘客，配备长达1,500米的卡车和汽车车道，在旺季每天可往返两次。

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安装在Wasaline新渡轮上的Azipod R 吊舱式电力推进系统

这艘全长150米的渡轮被誉为世界上最环保的渡轮之一，配备冰级Azipod R 电力推进系统，可确保在任何工况下都能高效可持续地运营。

“多种因素促使我们选择了ABB Azipod R 电力推进系统，”Wasaline首席执行官Peter Stahlberg表示，“其优异的机动性可节省时间并提高效率，有助于确保这条繁忙航线的准点率。我们预计每年可节省约4天的运营时间，这一点太吸引人了。该解决方案还节省了宝贵的船上空间，并简化了船体构造。另外，能够获得ABB在芬兰的培训和支持服务也是另一重要因素。”

创新的Azipod R 电力推进系统成套出厂，可立即安装。安装工作由ABB当地船舶与港口调试团队指导船厂按期完成，并顺利通过了船厂、船东和船级社的验收。

RMC生产经理兼项目负责人Johanna Kaijo强调，安装简单是Azipod R 电力推进系统的关键优势。“我们仅用了一周时间便完成了Azipod R 推进单元的安装工作。对于造船厂来说，这有助于优化时间表和资源，从而赋予项目极大的灵活性，”她说，“成套推进装置大大推进了船舶建造进度– 实际上，安装可谓即装即用。”

由于选用了配备永磁电机技术的Azipod R 电力推进系统，这艘新船可使用低排放的液化天然气作为燃料，在环保和效率方面将受益良多。船上一对5.8MW的Azipod R 推进单元按照冰级PC6标准设计，将推进电机置于船体外部的吊舱内，可360度回转，极大提高了机动性。经证明，与传统的推进系统相比，Azipod R 能降低高达20%的油耗，运行安静、无振动，大幅提升乘客和船员的乘船体验。

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