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[电气] 主配电板

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发表于 2020-8-28 08:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西北海
为什么现在的船主配电板上功率因数表越来越难看得到了?不是必须要有的吗?怎么现在好多船的主配电板上都没功率因数表了?
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龙船学院
发表于 2020-8-28 09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都在PMS电脑上,ECR的电脑上也有
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发表于 2020-8-28 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
CCS的规范里面把这漏了,特么无良制造商做的设备认可图里面经常不画,船厂的2B工程师吊儿郎当没看出来,再加上很多大船厂管事的不懂电,把系泊试验中必须要有的电抗器就省了,有没有功率因数表在船厂建造阶段变的无所谓,特么电站试验未调试好,如果是集装箱船,带克令吊的那种,交付后会有麻烦的。
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 楼主| 发表于 2020-9-1 16:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
是啊,很疑惑
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发表于 2020-9-2 08:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
船舶规范里关于配电板章节,确实没有规定安装功率因数表。这一定是制定规范的祖师爷们,做了特别得技术考虑的。或许相关要求体现在船舶规范电气部分的其他章节里?那么,注意到其他章节里,要求并网发电机有功和无功的均匀分配,还有要求手动自动并车功能,要达到这些目的,特别是手动操作情形,让操作者能读到每台发电机在网工况或并网前工况,以及整个电站工况,这些工况含功率因数,这样一推理,可以不装表,但要从其他渠道,如电站管理系统的指示板,能读到功率因数。以上分析下来,配电板装一个功率因数表更好。
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发表于 2020-9-3 06:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
配电板制造商一般按设计图纸走,当然,发电机并车的配电板最好加上功率因数表。这样能直接读出,而不用通过功率表和电流表的值换算。
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发表于 2020-9-4 00:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
楼上说的都是对的,但是有的设计中往往使用不是那么理想
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发表于 2020-9-27 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
目前各船级社除了电推船要求功率因数表,普通船都没有这个强制要求。
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发表于 2021-4-28 14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
共同学习,共同研究,多谢楼主提问分享。
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