船舶舱柜进油管路使用截止阀，还是使用截止止回阀，有何差别？依据是什么？

Kingkong16 · 发表于 2020-8-4 09:30

最近，一直在琢磨这件事，注意到船上的驳运系统/分油系统/日用系统等等的注入管/分油注入油管/回油管等的管路上的设计有2种不同。1. 这些管路上都使用截止止回阀。2. 这些管路上都使用截止阀。希望听听各位大神的意见，这2中设计是否都可行，还是有差别，依据来自哪儿？谢谢。

剑客小生 · 发表于 2020-8-4 10:20

从两种阀门的名称看：截止止回阀兼有截止阀和止回阀功能的多用阀门。截止阀就是截止作用。

labilaoxin · 发表于 2020-8-4 11:29

个人理解，如果油柜的溢流管开孔低于上述注入管，则不需要截止止回阀，反之则需要

258369m · 发表于 2020-8-4 15:12

除了管路从油柜顶部注入可以使用截止阀，否则用截止止回阀。

老海猫子 · 发表于 2020-8-4 15:31

如果阀的安装位置高于油柜顶面，通常可以使用截止阀，低于溢流管，就需要截止止回阀

labilaoxin · 发表于 2020-8-4 16:48

258369m 发表于 2020-8-4 15:12
除了管路从油柜顶部注入可以使用截止阀，否则用截止止回阀。

很多油柜的溢流管不在顶部，我认为只要高于溢流就可以用截止阀

bareboat · 发表于 2020-8-4 22:55

兄弟，给你最简单的参考，如果这个进出管拆掉，油不流出来，截止阀。如果流出来，止回阀。