董家口港口岸正式对外启用 青岛迈入“双港口口岸”时代

船舶新闻

7月6日下午，青岛市政府举行新闻发布会，宣布青岛董家口港口岸对外启用，面向国际航行船舶开放。

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由此，青岛市正式踏入国内为数不多的“双港口口岸”城市行列，这对于青岛市加快建设世界一流的海洋港口，助推上合示范区、山东自贸试验区青岛片区建设，打造“一带一路”国际合作新平台和推动更高水平对外开放具有重大意义。


港区连续三年吞吐量超亿吨    18个建成泊位已临时开放

董家口港区隶属于山东港口青岛港，规划建设泊位122个，年通过能力5.3亿吨，是山东港口一次性规划陆域最大、泊位最多的综合性港区，就港口规模来看，相当于再造一个“青岛港”。

在董家口港口岸尚未正式开放，部分码头泊位相继建成具备作业条件的情况下，经口岸查验单位的大力支持，青岛市推动实现了18个建成泊位临时开放。据统计，董家口港区年吞吐量已连续三年超1亿吨，其中，2019年董家口港区靠泊船舶4012艘次，完成吞吐量1.5812亿吨，其中外贸运量9054万吨，打造了全球综合效率最快、配套功能最全、全程服务最优的大船接卸品牌，成为40万吨大矿船靠泊中国的首选港、首靠港。

初步估计，董家口港口岸正式对外开放后，煤炭等大宗散货将可由此直接进出，仅煤炭进口一项一年就可为企业节省物流成本过亿元，对于构建集航运、贸易、金融、装卸、储存、运输等各要素为一体的产业链生态体系具有重要意义。


船舶进出境通关“最多跑一次”   全年可节约成本4000余万元

现今，董家口港海关全面推广“双随机、一公开”制度，拓展国际贸易“单一窗口”功能，出入境船舶申报“单一窗口”应用率已达到100%。推行船舶进出境业务无纸化，实现船舶进出境通关“最多跑一次”，对进口铁矿、锰矿、铬(gè)矿等大宗散货实施“先放后检”监管模式，提高港口堆场利用率，减少提货等待时间，降低企业成本。2019年，董家口港海关共监管进出口货物9500余万吨, 总值365亿美元。

除了推广“双随机、一公开”制度外，董家口出入境边防检查站同时大力推行“互联网+边检服务”战略，实行“网上办、预约办、分批办、现场办、电话办”“五办”服务模式，真正实现“让数据多跑路，让群众少跑腿”，平均每艘次出入境船舶可节约通关时间3小时，全年可节约近7000小时，节约成本4000余万元，极大提升了服务效能。

下一步，董家口港口岸将着手推动胡家山作业区扩大开放，并且同步做好新增码头泊位对外启用工作，持续优化口岸营商环境，努力打造新时代改革开放新高地，为山东省、青岛市外经贸持续健康发展提供有力保障。


新闻背景：董家口港区开放历程

2020年6月11日，国家口岸验收组完成董家口港口岸查验配套设施验收；6月19日，海关总署印发纪要，同意青岛董家口港口岸对外开放通过国家验收。

6月23日，交通运输部发布公告，山东青岛董家口港口岸对国际航行船舶开放；6月30日，山东海事局发布公告，公布董家口港口岸开放水域。

目前，在董家口港区航运中心配套建设了进口商品检验检疫实验室，建设了配有直升机停机坪、露天清洗池、晾晒场地的海上溢油应急设备库，建有国际先进的VTS（船舶交通服务）系统等设施，实施口岸现场全封闭管理。



来源：大众网