韩国多家中型船厂重组势头加快

船舶新闻

随着越来越多的韩国中型船厂脱离或正努力脱离债权人的控制，韩国造船业的重组也正在加速步伐。

韩国进出口银行（Eximbank）称，在包括国有贷款银行在内的债权方同意后，法院于5月11日完成了对城东造船的接管。在城东造船出售前，韩国进出口银行曾是该公司最大股东，拥有该公司81.25%的股份。

2010年3月，城东造船启动了由债权人主导的重组计划，并于2018年4月进入法院接管程序。之后，昌原地方法院曾三次出售城东造船未果。去年11月，韩国昌原市设备制造商HSG重工被法院选为优先竞购方。

韩国进出口银行的一位官员表示：“自2008年全球金融危机以来，韩国多数中小型船厂转变了经营方向或停止了运营。在这种大背景下，能成功完成城东造船的破产接管将成为中型造船企业的一个范例。”

除城东造船外，其他由韩国进出口银行和另一家国有银行韩国产业银行（KDB）拥有的一些中型船厂也被列入待售名单。

其中，韩国产业银行正试图出售韩进重工，而韩国进出口银行将大鲜造船挂牌出售。

4月21日，韩进重工表示将出售由韩国和菲律宾债权人持有的83.45%的股份。债权人向韩国产业银行提交了他们的协议。韩国产业银行是韩进重工最大的债权人，持有该公司16.14%的股份。

此前，韩进重工去年实现营业利润771亿韩元，比2018年营业亏损660亿韩元有大幅好转。

大鲜造船的处境和韩进重工相似。5月6日，持有该公司83.03%股份的最大股东韩国进出口银行公开宣布，已收到某些公司的意向书，有意收购大鲜造船。

韩国进出口银行曾在2017年10月试图出售大鲜造船，但由于价格差异而最终未能达成协议。

然而，业内官员表示，目前的情况有所不同，因为大鲜造船已经显示出复苏迹象。2017年，大鲜造船营业亏损279.9亿韩元；2018年转亏为盈，达到42亿韩元的营业利润；2019年营业利润增长到113亿韩元。

韩国进出口银行表现出签署协议的强烈意愿，并选择普华永道会计事务所作为本次交易的主导经办方。该银行还表示将通过“掩护性竞拍人出价”的方式出售船厂。这也就意味道着，大鲜造船将选择一位初始出价人（掩护性竞拍人），然后进行公开拍卖，其他竞拍人的出价不能低于初始出价人的价格。

关于此次出售的其他问题是由于新冠疫情爆发带来的不确定性。

市场追踪机构克拉克森研究称，今年前四个月，全球新船造订单为382万总补偿总吨（CGT），比去年同期的995万总吨下降了61.6%。

一位业内官员称：“新冠危机在近期的走势将影响韩国造船业的结构调整。鉴于新冠疫情爆发后全球造船业面临的低迷，此次销售可能无法在短期内完成。”