欧盟重新启动现代重工和大宇造船合并案调查

船舶新闻

欧盟反垄断机构已恢复韩国现代重工控股公司（HHIH）对本国大宇造船及海洋工程有限公司（DSME）拟议收购案的深入调查。

在确定新冠病毒疫情将使船厂无法向欧盟委员会及时提交重要信息后，欧盟委员会于2020年4月1日暂停了对这次合并提案的调查。

今年4月份，欧盟委员会发言人向媒体表示：“由于合并方无法提供信息，欧盟委员会暂停调查。一旦各方提供了缺失信息，调查将重启，同时欧盟委员会的决策截止日期也将相应调整。”

据欧盟反垄断机构的最新消息，调查于2020年6月2日重启，预计将在3个月内，9月3日前针对本案做出临时判决。

本次金额达到18亿美元合并案的调查在各方反垄断的关注及担忧下进行，原因在于多方认为本次收购将降低造船市场竞争，并导致购船价格上升。

大宇造船（DSME）在全球多个货船建造市场具有强大的竞争力，其中包括大型集装箱运输船、油轮、液化天然气（LNG）运输船以及液化石油气（LPG）运输船。

建造这些技术先进的船舶需要相当多的经验和专业知识，因此市场普遍认为能进入这些市场的新船厂非常有限。

由于两家船厂的合并可能会减轻或消除这些特殊船型供应商之间的竞争，因此，监管机构很可能将要求两家韩国船厂做出进一步让步，以便推进合并案继续进行。

本次收购案的大背景不容乐观。新冠疫情大大削弱了市场上新造船的热情，造船市场正面临巨大阻力。

除了卡塔尔公司的百艘LNG船订单之外，其它船东由于削减投资以便在不确定时期保证现金流动性，全球范围内新船订购非常低迷。