|
发表于 2020-6-6 14:03
|
显示全部楼层
来自: 中国浙江舟山
为了缓解亚洲金融危机对我国船舶工业的冲击,支持船舶出口,经国务院批准,现决定进一步提高船舶出口退税率。具体通知如下:一、船舶出口退率调为16%;
完全取消分段船舶和非机动船舶出口退税;船用锚链和海洋平台系泊链出口退税率由13%下调到5%;取消分段船舶的出口退税主要针对在中国投资分段船舶向本国出口的国外船企。由于近年全球船舶制造企业订单饱和,加之造船大国韩国、日本面临巨大的成本压力,因此他们纷纷将低附加值造船项目转移到我国,船体分段是船壳半成品,焊接在一起就组成了整个船壳,这种低层次的转移可以说是“一石二鸟”,即只转移成本、不转移技术。近三年间,韩国的三星重工在宁波、大宇造船海洋工程公司在烟台开发区、STX造船公司在大连均投资建设了船体分段生产厂。毋庸质疑,取消分段船舶的出口退税率增加了国际竞争对手的制造成本,这有利于提升我国船舶工业的国际竞争力。
|
|