邮轮搭载

lxp1193707850 · 发表于 2020-5-18 18:06

有关邮轮搭载阶段的。结构总段的搭载与普通大型船舶是大同小异的，那么上层建筑的薄板分段呢？它们的搭载任务有什么不同吗？有研究过的大佬吗？

lxp1193707850 · 发表于 2020-5-18 18:20

比如在结构总段的搭载，主要是根据搭载缝来划分的任务。其中的主要任务就是吊装定位、精度测量、散装件焊接、焊前焊后的检查、真空性检测等

lxp1193707850 · 发表于 2020-5-18 18:21

那么在薄板分段有什么差别吗？
我感觉作业内容是一样的啊

江海直达 · 发表于 2020-5-18 18:33

前几天，有一个意大利船厂建造一艘大型游轮的全程视频。
分段划分，包括搭载顺序，完全跟货轮不一样。
一般货轮，假如是滑道下水的话，从中段往前后延伸建造，在船坞也一样，有的船在船坞建造的话，时有见到开始分成两大段各自完工后再在船坞内合成。你也可以参照德国梅儿的公开视频，比对。
旅客舱室的薄板分段的精读控制确实对工艺工序有特定技术要求。懂行的可以张开讨论。

江海直达 · 发表于 2020-5-18 18:33

前几天，有一个意大利船厂建造一艘大型游轮的全程视频。
分段划分，包括搭载顺序，完全跟货轮不一样。
一般货轮，假如是滑道下水的话，从中段往前后延伸建造，在船坞也一样，有的船在船坞建造的话，时有见到开始分成两大段各自完工后再在船坞内合成。你也可以参照德国梅儿的公开视频，比对。个人觉得不能以造货轮，哪怕是造客滚轮的工艺技术，用去套大型游轮的建造工序。
大型游轮，从基线到顶，有的二十一层甲班，光看图，复杂程度无比，值得更多帖子讨论。

江海直达 · 发表于 2020-5-18 18:33

前几天，有一个意大利船厂建造一艘大型游轮的全程视频。
分段划分，包括搭载顺序，完全跟货轮不一样。
一般货轮，假如是滑道下水的话，从中段往前后延伸建造，在船坞也一样，有的船在船坞建造的话，时有见到开始分成两大段各自完工后再在船坞合成。
你也可以参照德国梅儿的公开视频，比对。

江海直达 · 发表于 2020-5-18 18:33

前几天，有一个意大利船厂建造一艘大型游轮的全程视频。
分段划分，包括搭载顺序，完全跟货轮不一样。
一般货轮，假如是滑道下水的话，从中段往前后延伸建造，在船坞也一样，有的船在船坞建造的话，时有见到开始分成两大段各自完工后再在屋内合成。你也可以参照德国梅儿的公开视频，比对。

江海直达 · 发表于 2020-5-18 18:33

前几天，有一个意大利船厂建造一艘大型游轮的全程视频。
分段划分，包括搭载顺序，完全跟货轮不一样。
一般货轮，假如是滑道下水的话，从中段往前后延伸建造，在船坞也一样，有的船在船坞建造的话，时有见到开始分成两大段各自完工后再在船坞合成。你也可以参照德国梅儿的公开视频，比对。
假如你有幸参与外高桥客轮项目，在你身边的意大利专家，才是你讨教的主要对象，这个群里万精油的人多，具体针对你问题的专业领域的专家，估计少。

lxp1193707850 · 发表于 2020-5-18 18:52

江海直达发表于 2020-5-18 18:33
前几天，有一个意大利船厂建造一艘大型游轮的全程视频。
分段划分，包括搭载顺序，完全跟货轮不一样。
一 ...

如果光从建造方式来看，算是塔式建造吧？
视频我是看了，实在没有看出其中的花来。
如果说分段划分的不同之处的话，我觉得上建部分的全宽、半宽划分算是一个吧

sanshandaobojue · 发表于 2020-5-22 10:07

看游轮上建的设计，可以分为前后段，根据上建的结构形式，考虑房间单元侧面进仓。去youtube 看看国外游轮建造过程就明白了。

江海直达 · 发表于 2020-5-22 19:47

sanshandaobojue 发表于 2020-5-22 10:07
看游轮上建的设计，可以分为前后段，根据上建的结构形式，考虑房间单元侧面进仓。去youtube 看看国外游轮建 ...

凡事看着容易，实际建造，非常难，否则，楼主也不至于多次发帖子，想找到一些指导或见解。

江海直达 · 发表于 2020-5-22 19:52

大胆猜测楼主就是外高桥设计团队，或建造组的，多问多想，楼主是个有心人，以后会大有作为，凡事未经过的，总是心里无底，多经历了，心里就坦荡，经过第一艘船的洗礼，以后就是真专家。
从回帖来看，有客轮经验的人不多，你的问题也得不到有价值的回帖内容。

7211hzs · 发表于 2020-5-24 17:14

从技术的角度来看，我个人感觉工艺方面的工作要做的更多，从薄板的焊接工艺控制，然后人员的整体技术培训提升，管理也好，现场施工队的人员也好，这是技术与管理的结合，要不然设计做的再好，工艺做的再完美，也是做不到位，看过一些船厂，不管现场的困难，一味的催进度，就是再厚的钢板也会变形了。

lxp1193707850 · 发表于 2020-5-24 18:22

7211hzs 发表于 2020-05-24 17:14
从技术的角度来看，我个人感觉工艺方面的工作要做的更多，从薄板的焊接工艺控制，然后人员的整体技术培训提升，管理也好，现场施工队的人员也好，这是技术与管理的结合，要不然设计做的再好，工艺做的再完美，也是做不到位，看过一些船厂，不管现场的困难，一味的催进度，就是再厚的钢板也会变形了。

是的这就是薄板分段流水线的重要性了

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江海直达 · 发表于 2020-5-25 18:25

https://mp.weixin.qq.com/s/Ci4QA1Gv2jXPVX5bkaa_9A

江海直达 · 发表于 2020-5-25 18:26

https://mp.weixin.qq.com/s/Ci4QA1Gv2jXPVX5bkaa_9A

lxp1193707850 · 发表于 2020-5-25 18:28

江海直达发表于 2020-05-25 18:26
https://mp.weixin.qq.com/s/Ci4QA1Gv2jXPVX5bkaa_9A

感谢，我来关注一下！

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寻找太阳 · 发表于 2020-6-2 08:52

薄板原材料的质量很重要，国外的很多钢板质量很好的，和中国的差距还是很大