国内首个油轮改内转塔式FSO项目完成交付

船舶新闻

4月30日，国内首个油轮改内转塔式FSO (海上浮式储油卸油装置)“凤凰洲”项目完成重大改建，在深圳友联孖洲岛造船基地举行了“海洋石油121”命名和交船仪式。

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“海洋石油121”FSO是一艘由“凤凰洲”号油船改造而成的海上浮式储油设施。原船“凤凰洲”号油船于2006年1月建造完工，是七〇八所设计的11万吨级阿芙拉型油船的系列船，总长244.5米，型宽42.0米。

本次改建由CCS提供入级与法定检验服务。该项目由总部海工业务处挂帅指挥，海洋工程技术中心和上海规范研究所联合提供审图与技术支持，广州分社负责现场检验，青岛分社、大连分社及海外分社等各单位部门协同作战，共同完成了CCS首个FSO改造检验、首个单点内转塔系统产品检验与首个原油外输装置产品检验工作。

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改造设计于2018年5月启动，技术要求高、施工难度大、工程时间紧，整个项目改造新增设施包括：单点月池及单点转塔、直升机平台、艏楼、原油闪蒸装置、原油计量/标定系统、原油外输系统等。其中单点月池结构建造精度要求高，单点转塔安装调试项目难度大，原油外输装置兼作尾部应急拖带装置则是CCS首次参与调试检验。

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本次改造后，“海洋石油121”FSO入中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）双船级，挂利比里亚旗，作业海域水深106-146米，具有储油、外输功能，无油气处理功能，采用艏部内转塔式单点系泊定位，艉部串靠外输油，台风期间可快速解脱并自航避台，建成后将替代“南海盛开”号FSO，实现陆丰油田长期复产。  

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改造后的FSO

目前，“海洋石油121”FSO已自航至陆丰作业海域，待单点和水下系统回接完成后即可投产，将开始承担其新的历史使命，实现陆丰油田长期复产。其完工交付将为国家海洋石油产业“增储上产”战略实施提供坚强保障。