CCS验船师的“中谷地中海”轮试航日志

船舶新闻

3月7日，中国船级社（CCS）江苏分社接到“中谷地中海”轮启动试航申请，金陵项目组负责人兼党小组组长罗钢华、成员熊吕露主动请战，冲锋一线，圆满地完成了任务。对此，小编特意采访到了罗钢华，请他来讲述试航中的故事。

登轮启航

“中谷地中海”轮是CCS与金陵船厂、中谷物流深度合作的六艘1900箱集装箱船建造检验的收官项目，CCS十分重视。

由于处于疫情期间，为了不影响第二天的试航，3月13日晚，罗钢华、熊吕露就来到了仪征江苏金陵厂区码头，他们决定提前登轮。在接受了船厂检查测温之后，他们顺利地登上了“中谷地中海”轮，并对船舶的船艏、船中、船尾吃水确认进行了仔细检查。                                                      

3月14日清晨5时30分，随着船长的一声令下，工人们有条不紊地解开粗大的缆绳，船舶缓缓驶离码头，伴着岸上传来的欢呼声和爆竹声，“中谷地中海”正式开启了试航征程。

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上午8:30，罗钢华、熊吕露与船东、船厂、设计公司、接船机务、船检各方进行试航前会，重点对此次试航需要注意的问题进行了梳理和讨论，以确保此次试航顺利推进。

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会议结束后，两名验船师立即对船舶进行全方位地巡检，对巡检中发现的问题与船厂及时交流和探讨，顺利完成了罗经校调、船载航行数据记录仪（VDR）等试航项目的检验。罗钢华告诉小编，他们在船上了解到，船厂试航防疫小组成员都是兼职人员，除了防疫工作外，还要执行试航值班及巡查等工作，所以俩人决定在完成试航检验任务后，腾出自己的休息时间承担船上部分防疫工作，帮助消毒船舶房间，测量试航人员体温。

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傍晚时分，“中谷地中海”轮顺利抵达南通锚地抛锚，罗钢华、熊吕露才结束了一天忙碌的工作。

密集试验

3月15日，“中谷地中海”轮从南通锚地起锚，抵达试航海域，各项航行试验项目密集开展。无线电通信、航行设备、防海生物、阴极保护、大轴接地、失电瘫船、轻重油转换、轴功率测试、废气锅炉蒸发量、废气锅炉蓄压、造水机、应急照明等试验接踵而至，而最耗时的莫过于主机负荷及燃油消耗测试试验，横跨两天长达12个小时的试验对于罗钢华、熊吕露来说是个很大的考验，但他们顶住了压力、克服了困难。罗钢华告诉小编，为了保证检验质量，他们通宵检验，直至第二天早上九点才结束，早饭也没顾上吃。检验最紧张的时刻是凌晨2点到4点，这个时段，不仅要进行主机负荷试验，还要进行振动噪声的测量试验，他们二人分工合作，终于完成检验。但是，接下来还有长达5个小时的船舶能效设计指数(EEDI）试验，操舵试验、自动舵、主机遥控、水消防功能试验、远程识别与跟踪系统、侧推试验等一系列项目等着他们，他们顾不上休息，一鼓作气，直到晚上11:30最后一个项目无人机舱试验完成，他们才松一口气。

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不仅如此，为船舶的安全和环保航行，两名验船师还对机船区域的巡检，特别是对“2019集中大检查”中港口国监督检查（PSC）关注的问题进行了逐一排查。

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家人支持

3月17日，随着大部分项目试验结束，“中谷地中海”轮返回泰州锚地时，罗钢华突然收到船厂品质部的微信咨询，“中谷地中海”轮能否在3月20日进行四方确认，以及CCS是否接受远程四方确认等问题。罗钢华及时与船厂沟通，在了解到船厂的实际困难和需求后，决定积极配合船厂工作。在仅剩的两天试航时间中，罗钢华还要完成大量诸如船舶证书的编制、审图完工确认函收发、条件证书的请示、船厂完工资料的审核、船舶能效管理计划及落水人员营救计划的审核、船舶资料的收集等准备工作，同时还要面对船上网络的时断时好，的确困难重重，“占领制高点”也成了这两天罗钢华说得最多的一句话。

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3月18日下午2点30分，“中谷地中海”轮缓缓驶入江苏金陵码头，随着救助艇释放试验成功，该轮为期5天的试航终于圆满结束。

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在即将结束采访时，小编问了罗钢华一个问题，这次的检验任务您主动请缨，而且又是在疫情严峻时期，您的家人支持您吗？罗钢华说：“这次的检验任务，我的家人给了我很大支持，我原本准备了很多想要说服家人的理由，但当我开口时，我的妻子就说：“你的决定，我支持。”




来源：中国船级社CCS