关于船厂实习

blackmclaren · 发表于 2020-3-18 14:12

本科学机械，研究生改的行，毕业后去了研究所，没在船厂实习过。最近听几位朋友说，应届生去船厂，第一年轮岗实习。不免有些好奇，实习这么久，都做些什么呢？多年之后回头看，作用大吗？实习内容有哪些可以改进的？

尤其欢迎工作经验超过5年的同行们进来讨论，分享你们的看法和经验。

andriycike · 发表于 2020-3-18 16:58

实习制度应该说很完善了，只是在这个急功近利的大环境下，大多数人不重视实习，没有执行好这个制度，导致实习的效果很不理想

q2721018 · 发表于 2020-3-18 21:13

能坚持完一年的估计只有10%

dlmaritime · 发表于 2020-3-18 23:26

别听那些老专家瞎扯，实习说到底就是让你去做苦力的，还学习。。。你说的东西他们听都听不懂，他让你学的你也没必要去学，用不上，掉档次

shipyang · 发表于 2020-3-19 07:29

无论是实习还是转正后，关键是靠自己，只要自己愿意学习，多问多想多看，自然会进步很大。

mslgc · 发表于 2020-3-19 09:53

我觉得实习是有用的，就是现在大家都走形式，你要认真学，就有点另类。尤其是你去了研究所。相互的鄙视链还是存在的。
虽然我没有轮岗过，但是如果做的是工程项目，实习还是必要的，虽然有白眼或者其他，但没经历这些，做出来的东西也会挨骂，早晚的事。当然，你单位要是完整的体系，实习的影响可以减到最轻。

xuzhengfeng · 发表于 2020-3-19 10:03

二楼说的不错，本身轮岗实习制度是不错的，只不过有些轮岗部门没有重视轮岗实习，没有给实习生很好的培训，都是走了个过场，导致整个轮岗实习效果很差

东南西北风 · 发表于 2020-3-19 10:07

实习非常重要。听过维特根斯坦真理图像论吗？所谓的真理就应该是符合现实世界这一体化图像的命题，而这个图像不是一生下来紌在你脑子里，需要去观察，感觉，倾听，品味和体会的，缺乏这些感性认识，理性认识的大厦必定根基不牢。
凡是诸如物化生机电液等这些经验学科，与现实实践联系非常密切，你不去实习很难有深的体会。
实习的时候再温习一遍课程效果显著。

blackmclaren · 发表于 2020-3-19 12:21

东南西北风发表于 2020-3-19 10:07
实习非常重要。听过维特根斯坦真理图像论吗？所谓的真理就应该是符合现实世界这一体化图像的命题，而这个图 ...

这个观点我认同，但感性认知不是靠实习获取的。

blackmclaren · 发表于 2020-3-19 12:42

我的职业生涯始于研究所。很幸运，带我的两位师傅，都是刚退休的老前辈，经验丰富，仔细耐心，几乎是手把手的教。即便这样，我也差不多4个月后才品出点味道，6个月后开始做些具体的工作。如此算起来，我的实习期在4-6个月之间，这还是在一个很好的实习环境之下。

后来经历多家公司，期间在美国和欧洲都呆过一段时间，期间也有学生来实习。侧面观察，欧美的学生实习也是非常重要的环节，接纳实习生的公司也相当重视，实习生的工作内容很正式，结束的时候还要做总结和答辩，印象深刻。进一步深入了解，工科毕业生进入职场后，80%可以在极短的时间内参与完全的工作，断不至于特意安排几个月乃至一年的实习期。就我对公司实习生的观察，这个判断是可信的，他们在实习总结和答辩的时候的表现充分证明，他们已经可以胜任工程工作。

为什么他们可以，我们的工科学生不可以？这似乎是一个老生常谈的话题，比较流行的论调是我们的工科教育模式有缺陷，和工程实践脱节。但我以前所在的公司也曾经接受过国内的学生实习，期间表现也很好，不比欧美的学生差。

所以，到底是学生不行，还是企业不敢？到底是模式陈旧，还是观念落后？一年实习期，等同于多上了一年学，锐气磨成了钝角，对个人和企业都是巨大的额外成本。

blackmclaren · 发表于 2020-3-19 12:45

认为有必要有价值的，烦请你们详述你们的理由；认为完全是浪费时间的，也请你们详述你们的理由。摆事实，讲道理，互相交流，互相学习。秉持批判的理性，开展理性的批判。

宏观微观环境皆不好，工作生活还要继续。非常时期，多思考些问题，防止生锈钝化。

anders7 · 发表于 2020-3-19 12:57

去质检部跟QC一块实习

juye7788 · 发表于 2020-3-19 13:32

从基层做起

东南西北风 · 发表于 2020-3-19 14:26

blackmclaren 发表于 2020-3-19 12:42
我的职业生涯始于研究所。很幸运，带我的两位师傅，都是刚退休的老前辈，经验丰富，仔细耐心，几乎是手把手 ...

1.我没去过国外，国外的情况不了解，但国内学校教学确实与工程实践相去甚远，不仅缺乏专业的硬件，而且大多数老师也也没有生产实践经验，做的都是教学任务，再者中国本身就重道轻器，也没人重视这回事，最后，我所参与的学校实习时间最长的无非在船上待两星期，两个星期你就对船舶认识透彻了？已经建造完成的船，你啥都看不出来。
2.你去现场跟一年，从钢板切割到小组中组大组舾装拼接下水等走一遍，第一，获得经验认识，第二，学习流程知识，第三，建立人际关系，第四，磨练意志。你没在船厂工作过，不了解船厂工作。不在现场待一年，转正了，你工作起来会很麻烦。
3.那些实习期就走的人难道是因为实习期太长？错。原因是实习期让他们建立了对船厂的感性认识，包括工作内容，时间，薪资待遇，发展前景，这与心理预期差太多，而且他们知道别的行业可能工资高一点，所以，辞职换工作。换句话说，这是一个认识世界的过程，如果不去认识，没人会告诉你。大部分学生的父母都是普通劳动者，在信息闭塞的社会其实践范围和经验都很有限，根本没什么指导意义，老师则都是一群屌毛，啥也不说，只能靠个人认识。他们需要去试，懂吗？这本质上和牛顿提出牛二定律过程是一样的，假设，尝试，观察，修正。可惜的是，大部分学生根本认识不出什么来，一是受中式教育涂毒太久，方法不对，二是时间太短。
4.说实话，实习生做的那些都太low，外国的，中国的都一样，没什么太大区别，在我眼里都是小学生。人的认识过程是一样的，没有感性认识作基础，然后归纳对比分析，形成因果律，在经验世界里必定走不通。

东南西北风 · 发表于 2020-3-19 17:00

我还忘了一点，任何一个企业都是一本书，大到包括各个车间，办公室的位置，各个负责人，公司的组织架构，小到各种机械没备的种类，布置等，都需要学习。

aileseng · 发表于 2020-3-20 20:44

速度改行，船舶行业已经落没

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我心飘逸 · 发表于 2020-3-23 15:31

兄die，还是好好干你的研究吧

200811821425 · 发表于 2020-3-27 22:48

公司是以盈利为目的的，轮岗实习对个人和船厂长期看都是有好处的。但是现在行情下，看中短期利益的超过看长远利益的。
所以实习轮岗效果如何，看公司看个人，运气成分加努力成分。小马过河，别人的经验是否适用，看自己有没有冒险的资本了。

wontsun · 发表于 2020-3-31 10:27

我学历低，毕业了直接去的车间，后来改做生产设计。就我个人而言，我认为搞船的，去现场待一段时间很有必要！但是需要有目的性，有正确的规划。

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