|
发表于 2020-11-4 13:33
|
显示全部楼层
来自: 中国山东青岛
1.设计吃水:是指船舶装载设计载重量货物情况下达到的吃水深度
2.结构吃水:用来计算结构强度,即用于结构设计,是结构所能承受的最大吃水,也是船在任何装载状态下的 吃水都不允许超过结构吃水;
从设计角度讲,之所以设定设计吃水和结构吃水,是因为船舶设计时需进行两方面计算:稳性计算和结构计算。
稳性计算时在设计吃水下考核航速、核算稳性。但船舶在舱内装载重物时,重心低,即使装载超过设计吃水,稳性上也是安全的,于是有了新说法——重载。问题是,重载时稳性没问题,但按设计吃水核算的结构可能是不安全的。于是在船舶最初设计时就定义结构吃水,按结构吃水进行结构校核,从而保证了重载时的结构安全。
另外,设定结构吃水还为以后船舶改装留下余地,毕竟设备可随时更换,结构则要伴随一生。所以散货船、干货船和工程船等都设有设计吃水和结构吃水。 |
|