日本退出，中韩争夺80艘LNG船超级订单

船舶新闻

韩国和中国船厂正在就一份巨额造船订单展开竞争，那就是来自卡塔尔的80艘液化天然气运输船，这批订单价值150多亿美元。

韩国三家船厂（现代重工、三星重工以及大宇造船及海洋工程）和沪东中华造船已经向卡塔尔国家石油公司子公司卡塔尔天然气公司递交了投标书。日本川崎重工退出了竞标。

业内人士预计，卡塔尔天然气公司将在今年第二季度至今年年底之间订购这批液化天然气运输船。订购数量为40+40，共计80艘新船，合同总金额预计150亿美元。根据卡塔尔液化天然气项目计划，新船将在2023年至2027年交付。

卡塔尔天然气公司是全球第一大液化天然气生产商。自2004年以来，该公司一直没有在液化天然气方面进行大规模投资。然而，包括中国和欧洲在内全球范围环境标准的提升，引发了液化天然气需求的激增，该公司又开始扩大生产设施规模，并准备订购全新液化天然气运输船。

韩国船厂在液化天然气运输船建造技术方面具有非常大的优势，2019年，韩国船厂获得了超过90%的液化天然气运输船订单。2014年，韩国船厂还获得了卡塔尔全部53艘液化天然气运输船订单。

现代汽车证券研究员Bae Se-jin表示，2018年和2019年，韩国造船厂获得了97%的液化天然气运输船订单，而中国船厂仅获得3%。

相比之下，中国船厂的竞争力更弱，但并不代表没有机会，今年1月中旬，卡塔尔天然气公司高层造访沪东中华也是一次考验。