振华海工南通传动连续两批次海工产品发运

船舶新闻

26日，南通传动两台托管架液压绞车发往码头。该类型绞车最大工作负载90吨，采用了本地控制台和远程控制台组合的双控制系统，绞车设置有单动和联动模式，每台绞车由三台独立的液压泵组提供动力，并设置有安全冗余，确保单台液压泵故障等突发状况下，其余泵组仍能保证绞车的工作。

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在绞车出厂前的调试中，南通传动还首次采用了远程视频报验的形式，让因疫情影响难以抵达现场的用户对绞车测试过程也能全程参与，取得了用户的认可。

两台左右舷托管架液压绞车将安装在中海油201深水铺管起重船，伴随201船前往南海水域，执行我国首个海上大型深水自营气田陵水17-2相关作业任务。陵水17-2作为国家油气增储上产重点项目，“打开了一扇通往南海深水天然气‘宝藏’的大门”。

振华绞车也是继参与亚洲最大深海油气平台“荔湾3-1”浮托安装、港珠澳大桥岛隧施工最终接头对接、渤海BZ34-9 CEPA采油平台浮托安装等重大项目后，再度闪亮出征，完成国家级项目任务。


27日，第三批4套2500吨风电安装平台抬升减速箱和框架组合体开始从码头装船，预计28日发往启东海洋公司。该组合体重约90余吨，聚合了2台电机、2套减速机构和4个爬升齿轮。项目共包含16套组合体，三批共发运12套，最后4套目前正加紧装配中。

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ZPMC响当当的品牌，应该聚集配套设备，做响品牌。
退出船厂，避免与中船，招商以及COSCO，还有一众民营船厂的同业竞争。