山东青岛港首个海外股权投资集装箱码头正式投入运营

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2月12日，“Maersk Kotka”轮首靠意大利瓦多集装箱码头（Vado Gateway Terminal），标志着“新丝绸之路”海上终点站之一、山东港口青岛港参与投资与建设运营的第一个海外股权投资项目——意大利瓦多集装箱码头，正式投入商业运营。

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“Maersk Kotka”轮（图源：中国航务周刊）

这是山东省港口集团发挥集装箱业务优势，助力“一带一路”建设，加快国际化发展步伐的最新成果。

据悉，“Maersk Kotka”轮最大载箱量为6418TEU，在往返于地中海南欧地区、中东地区和印度的ME2航线上运营。该航线成熟运行后，每艘次预计箱量约2500TEU，每周挂靠瓦多集装箱码头一艘次。

据了解，瓦多集装箱码头是意大利第一个半自动化码头，也是意大利最先进的集装箱码头。码头岸线长700米，泊位吃水深度17.25米，整体规划配备5台岸桥、21台场桥，堆场和道口采用自动化操作系统，设计年吞吐能力90万TEU。

目前投产试运营的集装箱码头一期，岸线长450米，码头前沿配有4台岸吊、14台场桥。为满足瓦多集装箱码头操作人员培训需求与生产运营管理，山东港口青岛港先后选派4名管理与技术人员参与到项目中，对瓦多码头的商业运营起到了关键的支撑作用。