复工第一周，华南船企面临这些难

船舶新闻

对于劳动力密集的船舶行业来说，这次的新冠肺炎疫情，是一个巨大的考验。本周是船企全面复工的第一周，华南船企生产面临着什么具体困难？有什么应对措施？

“人”和“物”困扰船企

“‘人’的不足是我们面临的第一大困难。”中船黄埔文冲船舶有限公司总经理助理朱作国向记者介绍。

疫情首先造成了劳动力不足。由于疫情的影响，各地均加强了对人员流动和交通运输的管理，大部分回家过年的劳务工不能回穗，或者回来后需要按要求隔离14天，这直接影响了船企一线生产的连续运行。据悉，目前中国船舶集团广州地区相关企业造船系列岗位的劳务工到岗率不足50%。

其次是设备厂商工程师的“缺席”。在船舶生产过程中，设备安装调试需要厂商工程师参与，特别是国外生产的脱硫装置等新型高技术设备，无论是设备本身的状态还是船企的安装调试经验都不成熟。一旦国外工程师受疫情影响无法来华，相应设备的安装调试就被迫停摆。仅在黄埔文冲，就有20～30%的船舶产品生产计划受到这方面的影响。

物资设备纳期的问题是船企面临的第二道难关。现代造船模式强调社会化协作，大型船企的物资设备多为外协采购，华南地区船企的外协单位多是江浙一带企业，像油漆之类的消耗品存储量只够1～2周使用。据悉，目前江浙地区大部分制造业尚未复工。“无法评估部分物资纳期。”中船华南船舶机械有限公司生产部门负责人焦鹤说。

而对于“短平快”的修船业来说，疫情对修船市场的负面影响是修船企业马上就要面临的考验。由于修船业务的特性，今年广船国际有限公司属下广州文冲船舶修造有限公司春节期间业务较为饱满，为此制定了具有针对性的劳动力措施，劳务工留厂过年的比例达到82%，很大程度上避免了疫情对劳动力回流的影响。但在业务承接方面，疫情对船东信心的削弱已经开始显现，部分项目推迟进厂，个别项目已经确定中止。

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黄埔文冲食堂配餐配送

力保生产，高质量发展责任在肩

“目前生产方面的难题还在逐步暴露的过程中。”朱作国介绍。

据悉，目前黄埔文冲正根据暴露的问题、疫情的发展态势，策划不同情况下的生产预案，为后续的保生产、保交船工作提供保障。广船国际则在全面梳理本协工和劳务工的情况，对照年度生产任务计划，全面梳理各项目实际情况，结合当前的重点生产任务，制订有针对性的措施，确保施工安全、质量和进度可控。

同时，针对已经出现的问题，船企也在积极应对。据介绍，在保军工任务、保重点产品、保有条件生产的产品的原则下，经过与船东、业主方的坦诚沟通和交流，绝大部分业主均对由于疫情而带来了不可抗力情况表示了理解和支持。

在保证有效防控疫情的前提下，船企正想方设法推进设计、建造、调试等工作中的关键环节，降低和缓解疫情的影响。对工程师、验船师等相关人员不能到岗的情况，船企尽可能通过远程视频等方式推进工作；对经营方面的联络需求，则通过视频、语音连线的方式进行。华南船机公司还根据机加工区域人员到岗率高、工作环境开阔、工位（机床）之间距离较远、人员不容易交叉等有利条件，科学安排加班，确保军工任务和重点产品的生产。

针对劳动力不足的现实问题，广船国际主动出击，变压力为动力，深入挖掘已经返岗员工的潜力。一方面充分调动本协工的积极性和主动性，以主人翁的姿态投入生产战斗，以一当三，优质高效完成工作任务；另一方面加强对劳务工的管理，将劳务工当作自己的“子弟兵”，坚决杜绝“以包代管”的现象发生，以充分发挥现有劳动力资源的战斗力。由本次劳动力不足的问题，广船国际也在思考合理调整人员结构和劳动组织，加快推进相关工种的复合和复合技能培训，动员管辅人员转岗到生产一线，改善用工结构，缓解用工压力。

值得一提的是，年前，招商局工业集团有限公司就紧急调整了春节留工政策，提前储备人力资源，借助天然的地理优势和春节前期紧急应变调整政策，留下大量本工和外协员工，基本确保了日常生产。2月10日复工后，该公司通过大力实施远程办公、加强员工返岗组织调度、加大工作区安全保障力度等多项措施，逐步推动各项业务回到正常生产经营轨道上来。

中船工业互联网有限公司还推出了“舾装件赋码系统”，串联制造企业及其上下游配套企业协同生产，以减少疫情影响、降低防控风险。据介绍，针对此次疫情“舾装件赋码系统”将实行为期4个月的限时免费，后续会根据全国疫情防控情况的变化，或延长限免时限、或开发免费简化版。

另外，计划于2月16日全面复工的中船广西船舶及海洋工程有限公司已经完成了30多间过渡观察区住人集装箱建设，为节后劳务工返厂防控提供了硬件保障；并想方设法购置了20多台测温仪、2000斤消毒水及一批口罩等防疫物品，组织对饭堂、车间等场所进行了检查消毒，疫情防控各项工作正按照既定计划有序开展。

首抓防疫，安全重于泰山

按照党中央决策部署，船企要把职工群众生命安全和身体健康放在第一位，在全力以赴做好疫情防控工作的同时，要积极复工复产，有序开展经营生产，努力把疫情带来的不利影响降到最低，为推进船海产业经营生产稳定运行发挥重要作用。

华南地区船企将疫情防控作为首要任务，把人员管控作为重点，建立责任制度，细化疫情防控方案，做好应急预案，坚决杜绝聚集性疫情的发生。广船国际、黄埔文冲等企业成立一把手主抓的防控工作领导小组，通过小组工作会议、党委理论学习中心组学习等，进一步加深对疫情严峻性和防控阻击战紧迫性的认识。

华南各船企落实防疫工作由各部门党政一把手亲自抓、负总责的措施，落实主体责任，实施网格化管理，实施每天“零报告”制度。在生产现场，船企做好防疫工作和生产工作的责任分工，确保两手抓、两手硬。船企还积极利用信息化新技术，为做好防疫工作增添动力。

广船国际通过微信群报送等方式全面掌握员工情况，摸查1月11日（含）以来员工往来湖北或与湖北相关人士交往情况，开展对曾经去过疫情较为严重地区的人员返穗后的监测工作，切实做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。

招商工业深圳蛇口孖洲岛基地严控上下岛，全面消杀生活、生产场所，减少聚集性活动，推进分时分区用餐等，同时确保回流人员健康返岗，不输入疫情风险。该公司在孖洲岛基地上岛码头，设置不同户籍员工通道，逐一进行测温通行，防止人员回流出现漏洞；在岛下培训学校则建立临时医学观察室，按海关检疫要求增设外籍人员留观室。

中船工业互联网有限公司为助力船企做好复工期间新冠肺炎防控工作、确保复工人员安全，在春节期间紧急启动并完成了基于船海类企业需求的“疫情信息公布”APP和“门岗发热登记”APP的设计工作，提供给企业免费使用。

目前，黄埔文冲及其下属企业均已开始使用。据反映，通过这两款APP的使用，企业能够及时准确发布新冠肺炎防控知识宣传说明、疫情防控知识，有效实现信息传播与宣传，并为迎接返工人员提供了第一道重要关卡。

来源：中国船舶报