刘残荷老师，看新闻了吗？

labilaoxin · 发表于 2019-9-25 13:04

刘老师，世界上最大的双燃料23000TEU今天下水啦。未来是LNG的天下了

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-9-25 14:04

离普及最少还有十年以上...

labilaoxin · 发表于 2019-9-26 08:19

留得残荷听雨声发表于 2019-9-25 14:04
离普及最少还有十年以上...

如果全世界船队有一半以上的船只用LNG，那么至少还要30-50年
可喜的是，一些大的船东，大的船厂，已经把握了未来
昨天东方卫视的新闻中：2022年，仅法国达飞一家船东，便有20条LNG动力的船舶上线运营

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-9-26 08:28

labilaoxin 发表于 2019-9-26 08:19
如果全世界船队有一半以上的船只用LNG，那么至少还要30-50年
可喜的是，一些大的船东，大的船厂，已经把 ...

国际航线按国际规则办事但国内不行，因此外贸船和内贸船在此问题上将成为一个很重要的分水岭(以后挂旗不是想换就能换得了)。
国内想实施必有一‘’挂羊头卖狗肉‘’阶段(骗补贴)，没见着现在还有多少渔船光拿燃油补贴不跑船的。国内法制不健全涉及到方方面面不是那么好整的。

xrt060728 · 发表于 2019-9-27 08:21

留得残荷听雨声发表于 2019-9-26 08:28
国际航线按国际规则办事但国内不行，因此外贸船和内贸船在此问题上将成为一个很重要的分水岭(以后 ...

国内的，先看看长江航线，这几年做了多少条双燃料船，实际多少条在使用气？加气都没几个地方加，怎么用气？搞了几个加气站，搞了几个几条加气船？再看看最近很火的江海直达，又做了多少条双燃料船？有几条是实际安装了气罐？有些仅仅是噱头而已，为了补贴，搞了个LNG ready，用个双燃料主机，就号称双燃料船了，反正海进江之后都用柴油，搞个噱头拿点补贴，一年的净利润来了，何乐而不为哈！长江航线LNG推行了这么久，加气站都没有完全铺开，更何况国内沿海航线，气源供应就是最大的问题，装了双燃料主机，也只能看看而已

现在环保，排放抓的这么严格，柴油机的排放C1证书，延后了这么久，目前做完试验的又有几家？国内的油，还是和国际上蛮大差别的

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-9-27 09:17

xrt060728 发表于 2019-9-27 08:21
国内的，先看看长江航线，这几年做了多少条双燃料船，实际多少条在使用气？加气都没几个地方加，怎么用气 ...

你可以做个主帖发言了(主题为零)，不要总是跟帖。

xrt060728 · 发表于 2019-9-27 09:46

留得残荷听雨声发表于 2019-9-27 09:17
你可以做个主帖发言了(主题为零)，不要总是跟帖。

不喜欢发帖，只喜欢跟帖

最近比较空了，看看论坛，看看小说