关于可燃冰开采的几点疑问

阅读模式 · 发表于 2019-9-18 09:41

1，蓝鲸一号大国重器，设计建造都是按照采油平台造的，怎么突然成了可燃冰开采平台？
2，蓝鲸一号上面的核心钻井设备都是国外提供，如果可燃冰开采可行并产生效益的话，为什么外国人不搞这个？
3，类似于新能源车之类的，是不是在炒概念？

希望懂行的内部人士给予解答

blackmclaren · 发表于 2019-9-18 11:15

emmmmm，动脑筋想想，有多久没有听到关于可燃冰的新闻了？

labilaoxin · 发表于 2019-9-18 11:35

blackmclaren 发表于 2019-9-18 11:15
emmmmm，动脑筋想想，有多久没有听到关于可燃冰的新闻了？

emmmmmm，有好几年没听到消息了

龙的船人ABC · 发表于 2019-9-18 12:35

问个问题都用匿名，几个意思？

忠阳 · 发表于 2019-9-18 13:19

概念吧？可能又缺钱了，有补贴！

sanshandaobojue · 发表于 2019-9-18 14:10

蓝鲸一号，是船名，是后来改的，船厂代号D90项目，曾经负责检验在烟台和海阳管过半年。后来挪威船东弃船了，可燃冰开采不具有商业价值，因为海上还有大量的天然气田。以前日本测试的时候，井下射井不好，很快堵住了。政府掏钱，政绩工程，这次我们改进了射井和固井技术，获得了长时间的产气创造了世界纪录，但仅此而已。
当时一共建造了2条，原设计就是钻井平台。请注意钻井平台，不是钻油平台，也不是钻气平台。
真正了解钻井平台的就知道，从船厂交付的钻井平台并不是一个完整的平台，根据每次钻井作业海域井下设计的不同，要搭载不同的临时设备，临时设备一般包括井控测井、油气测试等模块。这些模块安装到平台后，成为平台的一部分，这样才能真正去钻井作业。每次作业都要提前进行作业准备，作业改造相当于船的改造，只不过这个改造都是在海上进行的，一般的船厂人员根本没有机会接触。
钻油井的时候，那么油气测试系统里的分离装置小一点，钻天然气井可燃冰井的时候油气测试系统分离装置大一些。每口井深度不同压力不同，相应管道等级都不同。
所以平台每次作业都要上下一大堆设备。
为啥我知道这么多，因为我负责该平台在惠州的设备。

flaxis · 发表于 2019-9-18 15:00

目前主要原因：
1、技术不过关；
2、经济上不划算。

太躺你棵 · 发表于 2019-9-18 15:23

可燃冰是不是也分区域，其他国家没有就我们南海有。开采回来市场不好打开吧？石油转天然气要那么多年，可燃冰也没几年吧？

labilaoxin · 发表于 2019-9-18 16:41

sanshandaobojue 发表于 2019-9-18 14:10
蓝鲸一号，是船名，是后来改的，船厂代号D90项目，曾经负责检验在烟台和海阳管过半年。后来挪威船东弃船了 ...

三山岛伯爵好专业，不忙的时候多普及一些知识啊

northwolfw · 发表于 2019-9-18 20:34

学习了！！！

sanshandaobojue · 发表于 2019-9-19 09:46

太躺你棵发表于 2019-9-18 15:23
可燃冰是不是也分区域，其他国家没有就我们南海有。开采回来市场不好打开吧？石油转天然气要那么多年，可燃 ...

再说多一点涉及到地质专业了,石油的富集转移,在哪里打井是门专门的学问。现在海上石油天然气的开采已经很成熟了，天然气与石油往往是伴生的，只不过有的油田天然气多一点，纯度高，储量大，有开采价值。有的油田石油多一点，石油开采了，伴生的天然气只能烧掉。天然气的储存压缩输送比石油难多了，而可燃冰在海底的分布更加分散，技术不成熟，商业开采难度高。有便宜的石油和天然气，干嘛要去开采可燃冰？

sanshandaobojue · 发表于 2019-9-19 09:47

labilaoxin 发表于 2019-9-18 16:41
三山岛伯爵好专业，不忙的时候多普及一些知识啊

共同学习，共同进步。工作多年，从总体设计到现场检验到项目管理，到项目评估风险评估，走遍国内国外各大船厂企业设计公司，很多项目的失败都是项目前期定位模糊造成的。
楼主之所以匿名，能提出这样的问题，估计也是圈内人士，其实他已经有答案了，明知故问。

labilaoxin · 发表于 2019-9-19 11:27

sanshandaobojue 发表于 2019-9-19 09:46
再说多一点涉及到地质专业了,石油的富集转移,在哪里打井是门专门的学问。现在海上石油天然气的开采已经很 ...

看你的每一次回帖都涨知识

匿名 *发表于 2019-9-24 12:02* 来自：中国上海 · 发表于 2019-9-24 12:02

最近可燃冰的蓝鲸二号的消息又出来了，希望我们国家的钱花在刀刃上，目前最经济保险的方式还是沿着别人的道走，比如大推力航空发动机，美国佬搞出来很多年了，说明这条道可行，那就这方面发力就行了，隐形飞机可行，那我们就搞搞，可燃冰我觉得不切实际，钻井这套核心装备还没搞明白呢，花冤枉钱就不太合适了

奋斗的小鸟二代 · 发表于 2019-9-24 16:13

sanshandaobojue 发表于 2019-9-18 14:10
蓝鲸一号，是船名，是后来改的，船厂代号D90项目，曾经负责检验在烟台和海阳管过半年。后来挪威船东弃船了 ...

不是挪威船东，船东是新加坡的。后来船东方把公司股权卖给中集了，然后就成了自己的船。后来成立中集蓝进行统一管理。本来也没D90啥事的，只不过当时中海油的几条船要不维修，要不有活。中油海找D90捡个漏

shiumu0615 · 发表于 2019-9-27 13:09

可燃冰现在技术上还不能保证足够安全。这个一旦出现事故，将是大灾难。

rujiangxue · 发表于 2019-9-29 14:55

不靠谱

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