关于船舶尾轴异常腐蚀的探讨

验船师哥哥

    本人日常接触的都是一些小型海船，在检验时经常会发现有些尾轴在螺旋桨与轴套交界处会存在比较严重的腐蚀，基本上呈现一种环状带形式的腐蚀凹槽，而一些不包轴套的尾轴则不存在这种环状带腐蚀槽。这种小型海船的轴套基本上都是不锈钢材质的，虽然在海船设计手册中不锈钢材质是被视作不动态的，但本人还是怀疑因为不锈钢轴套的原因而导致不锈钢轴套边缘部位与海水接触处会与尾轴形成电化学腐蚀回路，从而造成这个部位的尾轴异常腐蚀。




    如有不同意见，或者知晓更多的朋友请不吝赐教！！

金陵老船工

设计师高度强调在机舱里的尾轴中间部位安装成套的静电接地装置，并且保证在主机运行中尾轴静电接地的仪表显示值控制在一定范围内。不过，营运中的船舶，尾轴腐蚀到这种程度到是第一次看见。

验船师哥哥

小型海船基本上没有静电接地措施。1000总吨以下的，况且静电接地只能对接地附近的轴段形成保护吧

labilaoxin

金陵老船工 发表于 2019-7-15 10:07
设计师高度强调在机舱里的尾轴中间部位安装成套的静电接地装置，并且保证在主机运行中尾轴静电接地的仪表显 ...

小船可能没装大轴接地吧，另外电压表显示的数值是没法控制的吧

验船师哥哥

会不会是因为不锈钢和轴之间形成电化学腐蚀形成的呢？

留得残荷听雨声

     此处不应该进海水(安装有问题 橡胶垫没搞好)，与电化学反应不挨着。
    以前艉轴此处为铜套现改为不锈钢无可非议，关键是此处与推进器安装后的凹口端面要有密封措施(多为橡胶圈)，现在看肯定是进水了，应赶快查找原因(装上推进器看后凹口端面/外径与铜套端面/外径及间隙值)，不然推进器钢艉轴锥面和轴套内表面都会锈蚀掉。锈蚀处呈环状凹槽是因缠绕线状物(渔网)磨损所致。
      再看看艉轴中间包覆玻璃钢处是否有可能从与套结合处漏水至后轴套内(如果确认推进器安装无问题的话)。

剑客小生

个人觉得是表面处理没有做好导致的

验船师哥哥

剑客小生 发表于 2019-7-15 13:57
个人觉得是表面处理没有做好导致的

不是表面处理的原因，尾轴加工好后根本不用做额外的表面处理。大船不知道，1000吨以下的小船是不存在表面处理的

验船师哥哥

labilaoxin 发表于 2019-7-15 12:39
小船可能没装大轴接地吧，另外电压表显示的数值是没法控制的吧

是的，尾轴接地装置在小船上是不存在的，况且这样的环状腐蚀带绝对不是偶然形成的，是不是电化学腐蚀的原因呢？

验船师哥哥

留得残荷听雨声 发表于 2019-7-15 12:55
此处不应该进海水(安装有问题 橡胶垫没搞好)，与电化学反应不挨着。
    以前艉轴此处为铜套现改为不 ...

可是为什么腐蚀多呈现出环状槽的形式呢？

验船师哥哥

留得残荷听雨声 发表于 2019-7-15 12:55
此处不应该进海水(安装有问题 橡胶垫没搞好)，与电化学反应不挨着。
    以前艉轴此处为铜套现改为不 ...

我认为你说的橡胶垫没搞好导致尾轴进水造成的，这个事很有道理的，但是为什么多呈现环状呢

sanshandaobojue

大船尾轴接地，小船在螺旋桨上安装牺牲阳极将军帽，都可以防止腐蚀。尾轴不允许焊接，现在腐蚀严重，这根轴报废了，否则小心短轴。

Kingkong16

这种现象应该属于典型的不锈钢材料与其接触的边界区域的电化学反应，海水是主要媒介。我曾经见识过，未钝化过的不锈钢垫片，表面有铁锈污染，海水浸泡3天，整个垫片消失殆尽。

留得残荷听雨声

验船师哥哥 发表于 2019-7-15 15:15
我认为你说的橡胶垫没搞好导致尾轴进水造成的，这个事很有道理的，但是为什么多呈现环状呢

    已经说过了，此位置暴露在水中很容易缠东西(渔网残片等)，环状沟槽均为磨损所致。
     持‘’没接地导致...‘’请注意，该艉管是海水冷却并非油冷却工况(整根艉轴从前到后均用铜套和玻璃钢包覆)，故接地装置是不存在的。如果说分析该锈蚀原理属于电化学腐蚀(不算错是常识)但与本帖讨论不挨着。

矛木

看到轴的铜套，就是水水润滑，碳钢轴的接触了海水，应该是海水腐蚀。

258369m

这里是油封位置吗？骨架油封（外面防水那几道）受内部防油那几道隔离，滑油不能过来，时间长了变成干磨，油封的骨架直接摩擦轴套所致。

挹江门船人

学习了，正好用到